张立江

(铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁设计处,天津 300142)

桥上电缆槽盖板位置稳定性空气动力试验研究

张立江

(铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁设计处,天津 300142)

列车空气动力和自然风的作用对高速铁路桥上盖板的位置稳定有重要影响,控制着RPC轻型电缆槽盖板的最小厚度。结合德国在该方面空气动力研究成果和既有工程观测成果,运用数字仿真和风洞试验的手段,以保证盖板位置稳定为原则,对郑西客运专线桥上拟采用的最小2cm厚电缆槽盖板厚度的合理性进行研究,给出了列车空气动力作用下盖板位置稳定性有保证以及在列车空气动力和横向自然风共同作用下盖板位置稳定性无法保证的结论性意见,为RPC轻型盖板的设计、施工、维护提供了指导。

客运专线;铁路桥;空气动力;盖板;稳定性

1 概述

为减轻桥面二期恒载,提高盖板的耐久性和安装便捷性,郑西客运专线采用RPC混凝土对桥上电缆槽盖板进行了轻量化设计。根据设计结果,在满足检修荷载情况下,盖板厚度最小可采用2 cm,但在高速列车空气动力及侧风作用下位置能否保持稳定无法判定,为此,郑西客运专线中外咨询联合体组织中、德咨询师开展了该项研究,以确定高速列车空气动力及自然侧风对盖板的作用力,给出盖板能保持稳定的最小厚度,指导设计施工。

2 主要参数

列车采用车宽调整后的ICE3型(车宽b≈3.26 m),最高速度350 km/h。盖板平面尺寸0.494 m×0.494 m,密度2 390 kg/m3,厚度2 cm,桥面整体情况见图1。……