何红

【摘 要】公路桥梁施工过程中，潜在诸多种不安全因素，这些不安全因素，就是对人的危害因素。施工企业加强安全管理，就是要消除危害因素，增强安全因素，从而给施工人员营造安全可靠的施工环境。

【关键词】桥梁施工；职业危害；控制对策

公路桥梁施工产生的主要职业危害大体有以下几种：

高处坠落、超重伤害、物体打击、触电、淹溺等。具体控制对策如下：

1.高处坠落危害控制对策

危害产生的因素：管理缺陷和人的不安全行为，因此制造控制对策，也要从这两个方面入手。

1.1强化企业对高处作业的安全管理

企业在确定高处登高作业人员时，一定按国家规定进行体检，身体必须符合要求，作业人员必须持证上岗。企业要建立建全高处作业安全管理规章制度，各种安全防护设施必须齐全和牢固。

企业要及时发放登高作业人员个人劳动防护用品（安全带、防滑鞋和登高鞋等），防护用品必须“三证”俱全，合格产品。

企业现场施工负责人，安全员，要在安全设施使用前进行检查验收，合格后交付使用。

1.2对作业人员不安全行为控制

施工现场工长班长，要在每天班前安全会上对作业人员提出高处作业人员安全操作具体要求，告知不安全因素和防范措施，使作业人员做到“三不”伤害。

要在现场监督作业人员劳动防护用品的正确使用，随时纠正不正确使用的行为，这项工作由专兼职安全员跟班检查。

2.起重危害的控制对策

危害产生的因素：设备缺陷，现场布置不当，人的违章操作，超重危害是公路桥梁施工多发易发的关键部位。

2.1设备缺陷控制对策

设备缺陷定义是：设备自身部件机具等损坏，造成设备完好率降低，因此抓好超重设备安全管理，杜绝起重危害事故发生，是保证设备安全的关键。

施工项目部，要建立建全起重设备安全管理制度包括起重设备入厂时，对设备检查验收要有起重设备入厂检查验收记录，建立建全起重设备日常维修保养制度，填写维修保养记录。

在进行起重作业前，施工负责人要安排专人对起重吊机具，绳索进行详细检查，填写从设备使用前检查记录，确认可靠后方可作业，坚决杜绝起重设备带病作业。

2.2现场布置不当，控制对策

起重作业现场作业前，要对施工现场进行安全布置，主要是现场封闭：基一：现声设警戒线，其二：悬挂安全提示，禁止标志。起重作业现场安全布置非常重要，是消除起重危害的最好措施。因此作业班组把现场安全布置要高度重视起来，纳入作业程序来执行。

2.3人的不安全行为控制对策

起重作业属于特种作业人员，必须持证上岗。严禁无证操作，起重过程中要严格按安全操作规程作业，杜绝“三违”。起重作业过程，施工现场负责人，安全员必须跟班作业，严把安全关。

3.物体打击危害的控制对策

危害产生的因素：施工材料缺陷，安全防护不当和人的不安全行为等。

3.1施工材料缺陷

当前在公路桥梁施工脚手架搭设使用钢管大部分都是企业租用来的旧材料，因此，在保证脚手架安全搭设带来很大不安全隐患，必须首先把住材料进场关。施工项目部在租用材料时，要组织专人进行挑选，对扭曲变形返修产品，坚决不许入厂，从源头上把好安全关。

3.2安全防护不当控制对策

近几年来，施工过程出现了脚手架坍塌事故，造成了物体打击人员伤亡。事故主要原因：脚手架失稳造成的。因此加强脚手架安全防护是防止事故发生的重要环节。

具体要做到以下几点：

脚手架搭设过程中，必须按设计图施工；设满设全剪刀撑和斜支撑；超过8M高时，要牛刀割鸡施工脚手架搭设规范，四周设缆封绳加固。脚手架使用过程中，施工负责人都要坚持派人检查，发现隐患及时整改。

3.3人的不安全行为控制对策

拆除脚手架时，拆除现场封闭，四周设警戒线，严禁无关人员入内；严禁人员从高处往下投掷拆除的钢管材料；桥面系严禁从边缘往地面投掷物料；现场要悬挂拆除脚手架安全操作规程。

4.触电危害控制对策

危害产生的因素：施工临时用电不规范和人的不安全操作，安全绝缘用品不合格。

4.1施工临时用电不规范控制对策

施工现场临时用电，必须按施工临时用电组织设计施工。施工用电组织设计，必须由电业工程师设计。

施工项目部，必须建立建全施工临时用电安全技术档案，档案要求资料齐全。

施工项目部在施工作业开始前，要组织专业技术人员编制施工临时用电安全技术措施。

施工项目部每半月要组织一次专项施工用电安全检查，及时整改隐患。

4.2人的不安全行为控制对策

施工现场从事电气作业人员，必须持有有效证件，禁止无证作业。

电气作业人员必须按安全操作规程作业，严禁违章作业。

值班电工停送电时，要悬挂电工作业提示工作牌，并由专人监护。

电工要填写值班记录和运行维护记录。

4.3安全绝缘用品质量把关控制对策

购入电工绝缘用品（绝缘鞋、绝缘手套、绝缘靴等）和绝缘用具要严格把关，三证俱全。必须经过质检部门检验合格后，方可使用。否则禁止使用。

5.淹溺危害控制对策

危害产生的因素：管理缺陷，人的不安全行为，违章驾驶、违章乘船等。

5.1管理缺陷控制对策

施工企业进行水上施工，施工所用的机动船只，都要由港监部门检验合格后使用。各类船只必须配备齐全救生圈，救生衣和打捞工具，船员和水手必须熟练救生知识和本领。

施工企业对水上施工，必须进行专项施工组织设计。制定详细的水上作业安全措施和规章制度。

5.2人的不安全行为控制对策

施工项目部在进行水上作业前，对全体员工进行安全技术交底。人员乘船必须穿救生衣，严禁人员乘坐甲哥德巴赫和船弦，必须进入舱内乘坐。严禁客货混载。

船只行走必须在施工现场下游行走，严禁走上游，防止施工现场围堰相撞。

公路桥梁施工过程中，会产生很多职业危害，埋下了很多事故产生的萌芽，这些危害不消除，就会发生事故。

施工企业一定要制定切实可行的安全措施，及时消除隐患，保证在安全的前提下，去完成好各项任务，确保企业开拓进取，长期发展，开创企业安全生产新局面。

这里重点强调一点：公路桥梁施工中产生的职业危害消除，唯一的办法就是用对策措施根治，企业对安全控制对策措施实施过程中不断补充完善，达到切实可行。只有这样才能真正把安全管理抓出成效来。把安全工作做实做好，使企业安全管理向更加规范化标准化迈进。 [科]