马红漫

“亲，江浙沪包邮哦！”看到这句话，江苏、浙江、上海的“网购族”会颇感贴心。这也表示出江浙沪三地已成为国内电商发展的“最前沿”。

数据显示，2012年，中国的网络零售总额突破了万亿人民币，达到1.3万亿，在社会消费品零售总额中占到6.3%。据阿里巴巴集团研究中心测算，到2016年，中国网络零售交易额将达到5万亿，占社会消费品总额的12%。当然，快速扩容的电子商务离不开物流业“贴身”服务，而占到整个配送成本30%以上的“最后一公里”则成为各方关注焦点。今年全国两会期间，全国政协委员、苏宁云商集团股份有限公司董事长张近东提交提案，建议通畅“最后一公里”物流，以优质低价保障民生。

商品配送终端是电商可以直面客户的唯一环节，也是客户资料采集、信息数据整合、市场意见反馈的重要落脚点。就此而言，提高“最后一公里”配送服务有助于电商做出正确的市场预测、并手握更多胜出筹码。而从消费者的角度看，商品配送质量直观体现在终端物流环节，甚至会由此形成对电商服务品质的判断。在此需要提及的是，基于成本投入与专业化方面考量，目前多数电商仍采取使用第三方物流的方式进行运作。然而，我国物流业总体处于依靠廉价劳动力进行原始资本积累的阶段，即便是一些大品牌公司也多是一种松散型联盟，一旦加盟公司由于人员素质不高、管理水平良莠不齐，可能会导致快件延误和丢失等业务瑕疵，而实际上快递员超载、为抢时间而野蛮分拣与投递等现象也屡禁不止。……