2 崩塌分类方法研究

2.1 铁道部分类方法

1959年，铁道部宝成线总结资料按崩塌发生的原因把崩塌划分为：断层崩塌、节理裂隙崩塌、风化碎石崩塌和硬软岩层接触带崩塌。1975年铁道部第一设计院主编的《铁路工程手册》，把崩塌分为：崩塌、坠石、剥落。20世纪80年代以后，胡厚田等人收集了宝成、宝天、成昆、贵昆等铁路沿线主要崩塌工点的资料，对宝成铁路的崩塌工点进行了较详细的调查研究，对崩塌的分类及稳定性计算进行了研究，1985年发表了学术论文《崩塌分类的初步探讨》，1989年出版了专著《崩塌与落石》。

崩塌的突然产生是岩体长期蠕变和不稳定因素不断积累的结果。崩塌体的大小、物质组成、结构构造、活动方式、运动途径、堆积情况、破坏能力等虽然千差万别，但是崩塌现象的产生都有一个孕育和发展的过程，它们的发展都遵循一定的模式。按照崩塌的发展模式也就是按崩塌的形成机理，胡厚田在《崩塌与落石》一书中，按崩塌的形成机理，将崩塌划分为5类（见表2-1）：倾倒式崩塌、滑移式崩塌、鼓胀式崩塌、拉裂式崩塌和错断式崩塌。并指出可能存在的一些过渡类型，如鼓胀-滑移式崩塌、鼓胀-倾倒式崩塌。这个崩塌分类方法在铁道部得到了推广和应用，原因是这个分类方法反映了崩塌形成发展的几个途径。

2.1.1 倾倒崩塌

在河流峡谷区、冲沟地段或岩溶区等地貌单元的陡坡上，经常见有巨大而直立的岩体以垂直节理或裂隙与稳定的母岩分开。这种母岩在断面图上呈长柱形，横向稳定性差。……