刘川，聂鑫路

（1重庆市城乡建设委员会，重庆 400014；2重庆市轨道交通建设办公室，重庆 400014）

城市轨道交通是指公共交通系统中的地铁、轻轨等公共客运系统，具有大运量、安全快捷、准点舒适、节能环保等特点，其网络化布局缩短了城市空间距离，有效改善了居民出行的可达性和便捷性。随着社会经济的高速发展，城市轨道交通在公共交通体系中所占比例越来越大，在公共交通体系中的骨干地位也日益凸显。

城市轨道交通的快速发展也带动了沿线土地资源的综合利用，尤其是一些地处客流密集区的站点周边土地增值明显。这也引起了社会对轨道交通沿线用地及空间开发利用的关注，进而衍生出了轨道交通物业开发。本文所述轨道交通物业开发是指利用轨道交通车站（含出入口）、换乘通道、车辆基地等设施范围内及沿线一定区域范围内的土地进行集约化综合利用开发的统称。国外城市的轨道交通物业开发起步较早，如美国纽约、日本东京六本木、中国香港等国际化大都市发展已相对成熟。随着国内轨道交通的快速发展，北京、上海、深圳等城市也正在加快轨道交通物业开发的步伐，均已初具规模。目前，唯一盈利的香港地铁，其主要来源也是轨道交通物业开发收益。

鉴于国内外各大城市的社会、经济完善程度大相径庭，轨道站点对周边土地开发的影响效果千差万别，轨道交通物业的发展程度和开发模式均不相同，因此，本文着重以重庆轨道交通物业开发为例，研究和分析轨道交通物业开发模式。……