伍雨石

“四条汉子入湘”，这是广汽三菱执行副总经理付守杰对开拓之初，和另外三名广汽员工只身来到湖南打拼的戏称。

“在其位谋其政。在做事情的过程中，我不会觉得有什么难，也不会逃避什么责任。”付守杰承认自己不是一个喜欢去思考太多压力的人。

四年前的“广汽入湘”让长丰汽车“一厂变三厂”，成为了猎豹汽车生产基地、广汽菲亚特、广汽三菱三家公司，“一颗棋子下活一盘棋”， 湖南成为中国汽车版图上新的重要一极。而作为广汽集团重组长丰、合资三菱的关键人物，近四年后，付守杰才开始面对媒体谈及首个“中国汽车业跨区域兼并重组范例”背后不为人知的挑战。

谋政

这场涉及多方利益的资本、组织及文化再造中，一颗棋子如何下活一盘棋？

2009年5月，广汽集团斥资10亿元收购湖南长丰汽车29%的股份，成为《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施后，响应政府号召的首个战略重组项目。

一个月后，时任广汽集团副总经理、广汽本田董事长的付守杰，受命入湘担任广汽长丰总经理。虽然此前作为广汽本田执行副总经理，付守杰曾高调推动第八代雅阁收复失地，创建全国首个合资自主品牌“理念”，但湖南长沙这一场重组重建工作，难度远大于此。

跨地域并购、地方政府、国企关系、外资股东、员工安置、上市公司资本运营，涉及的多方利益超乎想象，而且没有任何成功的先例可资参考。这场棘手的资本、组织和文化再造，是付守杰汽车职业生涯中最为复杂的考验。……