张静

即便舒马赫曾经极其激烈地批评过倍耐力轮胎，但并不能否认已有80%的人更加欣赏倍耐力为F1比赛提供的精彩表现。正如“F1教父”伯尼？埃克莱斯顿指出的那样，整个F1比赛中，最大的赢家其实是倍耐力。而这一切都是在倍耐力全球赛事运动总监Paul Hembery操刀下完成的。

A：Automotive Observer H：Paul Hembery

A：倍耐力为今年F1提供的轮胎进行了哪些调整和改进？如何评价倍耐力在F1赛事中的表现？2013年是倍耐力与F1三年合作合同的最后一年，明年是否还会留在F1？ 作为一家轮胎企业，赞助汽车赛事和赞助其他体育赛事的最大区别是什么？

H：主要是在结构和重量上进行调整。我认为今年的F1是一个非常激动人心的赛季，出现了很多围绕轮胎性能和轮胎战略的讨论，很多车队都希望能够通过获取轮胎性能上的优势脱颖而出战胜对手。其中，我们看到维特尔和巴顿都在Q3中使用了中性胎起跑，这说明他们希望采取新的轮胎策略。当然，我们的意图是希望明年继续留在F1，合作计划目前正在谈判中。赞助汽车赛事和赞助其他体育赛事的最大区别就是回报率，赞助汽车赛事的回报率相对较高。

A：通过F1有没有给倍耐力带来产品技术上的改变或研发上的提升？从明年起，F1会有一个大的技术变革，就是V6的涡轮引擎代替V8，引擎变换后，轮胎会不会在配方上发生变化？

H：答案是肯定的，我们要感谢F1，因为F1能够帮助倍耐力在高端市场上更加巩固自己的地位。过去两年，倍耐力持续模拟并监测了两个品牌指数：一是品牌知名度，二是自觉记忆的轮胎品牌。……