张英 夏坤

摘 要 通过确定合理的扭杆刚度值，为翻转驾驶室提供轻便灵活的助力机构。

关键词 轻卡翻转驾驶室 扭杆弹簧 扭杆的刚度值

轻卡驾驶室的翻转机构大致分两种，一种是液压翻转机构，另一种是助力式人力翻转机构，简称机械翻转机构。液压翻转机构的优点是：在汽车的正常工作位置时，驾驶室、车架都不受力，一套施力机构可以实现各种驾驶室的翻转。其缺点是：人力驱动油泵实现翻转时，操纵者需费时2～3min、往复扳动杠杆近百次才能使驾驶室翻起，体力消耗大，工作效率低；机构中油泵、油缸及控制阀等精度要求高、工艺复杂、加工困难、成本高，且易漏油，需经常维护，售后服务成本高；冬夏季需更换液压油，操作起来比较繁琐。鉴于液压翻转机构的以上缺点，现在已经逐步的被助力式人力翻转机构所取代。助力式人力翻转机构的优点是借助于弹性元件预先储备的弹性变形能，用人力直接翻转驾驶室，操作轻便灵活。

助力式人力翻转机构一般由翻转轴、弹性元件、翻转支架、调整机构组成。其中常用的弹性元件是扭杆弹簧，这种弹簧结构简单、易加工、使用方便、操作省力、结构紧凑、便于布置、维修简便、寿命长。

翻转驾驶室的翻转机构是否省力关键是扭杆弹簧的设计。而扭杆弹簧的设计又受结构空间的限制，如何在有限的结构空间内实现轻便灵活的翻转效果，是扭杆弹簧的设计难点。其中有一项重要的参数就是扭杆的刚度值。……