赵曦　奕奕

除出租车价格调整外，打造出租车电召服务平台，改变消费者长期养成的“招手即停”的打车方式，也是缓解“打车难”的重要举措。

6月6日，北京市发改委发布了出租汽车价格调整的最终方案，以及此次调价的政策解读。其中，明确提出了“‘打车难是综合性问题，需要综合措施和政策配套推进。根据北京市政府《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》，目前，本市交通委已出台了《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》等政策”。

与此同时，民间版本的叫车服务平台也应运而生，大量叫车软件近期纷纷上市，消费者甚至称其为“打车神器”。无论是官方平台还是民间“神器”，叫车服务是否能够有效地缓解“打车难”？通过出租车电召服务，司机的收入能否得到提高？其运营积极性是否有所提升？使用民间版“打车神器”，消费者需要额外支付多少费用？为此，笔者亲自体验了上述叫车服务。

电召服务：额外支付5元能否解决百姓出行难？

在本次出租车行业的综合改造过程中，消费者长期养成的“招手即停”打车方式，也被部分媒体视为造成打车难题的原因之一，甚至将其命名为“中国式打车”。

6月1日起，《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》开始试行。按照该《办法》，“北京将建立统一的特服号码调度平台，推进联合电召服务，提供24小时的电话约车、网络约车、手机约车等电召服务。”

6月22日上午10时左右，笔者拨通了96106北京市统一的出租车召车平台电话。……