孙俊杰

摘 要：地铁是一种重要的公共交通工具，当前，国内各大城市的地铁项目都正投入动工、建设和使用，相应的地铁站给排水项目中的部分施工技术难题也日渐凸显。文章对地铁给排水工程设计中的给水系统和排水系统进行研究，分析施工常见问题并提出改进措施。

关键词：地铁；给水系统；排水系统；问题；对策

1 引言

地铁站给排水工程作为地铁项目中技术含量较高的一个分项工程，给排水施工质量优劣直接关系到整个地铁站乃至整个地铁项目的整体质量。此外，水资源的保护和可持续发展也要求加强给排水施工技术提升，多建设精品工程。

2 地铁给排水系统的设计

2.1 地铁给水系统的设计

地铁给排水系统主要由给水系统和排水系统组成。给水系统的两大组成系统分别是生产、生活给水系统和水消防系统，组成要素有：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道和用水设备，管网采用枝状，直接从与消防系统合用的市政供水管道上引至用水点，地下站主要生产用水如空调冷水机组及冷却塔用水等，也是从车站给水管道上接至用水点，管材主要采用复合塑料管、热镀锌钢管及球墨铸铁管等，以增加耐腐蚀性。设置给水系统的目的是保证为了地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调用水等的需要。

通常，地铁站都设置在城区的地下，周边市政给水网较为完善。在设计地铁给排水工程时，对生产，生活给水系统的水压提出了一定的要求，而市政水压正好符合这一要求，因而地铁站的供水水源通常为市政自来水，直接给给水系统供水。地铁站的生产生活给水管和消防给水管所接入的城市自来水管截然不同，因而所对应的给水系统也不相同，采用的水表和阀门井也各自分开独立设置，并依据生产用水要求和卫生器具用水要求来设置水压。

2.2 地铁排水系统的设计

地铁车站大部分为地下建筑，为了排除车站、区间隧道冲洗废水、渗漏水及车站卫生间污水，开口部位的雨水等，因此设计了排水系统。排水系统由三个子系统组成：污水系统、废水系统和雨水系统，其水源主要来自地铁车站乘客用及站务人员卫生间的污水、地铁车站地面冲洗废水、区间隧道渗漏水、集中空调冷凝水、风亭、车站等出口雨水、消防灭火、管道破裂时的事故水等。排水泵在卫生间集水泵房、车站内主排水泵站、隧道区间主排水泵站、车站扶梯基坑排水泵站、风亭及洞口处雨水排水泵站等均有设置。

深圳地铁卫生间污水泵采用进口的格兰富一体化泵，卫生间污水汇流入密闭式的集水箱内（这样可减少卫生间污物的臭味且方便清理），然后经一体化泵提升至压力井后进入化粪池，然后排入市政管网；废水及雨水直接由废水泵提升至压力井后排入市政管网；深圳地铁车站内所有排水泵均设有自动耦合装置，以便于在检修时不必进入集水坑而在泵坑外就可以直接将水泵提升起来；泵房内外明装管道采用热镀锌钢管，埋地管道采用球磨铸铁管或内外涂环氧树脂钢管等，非压力排水道一般采用UPVC管。所有水泵均为一用一备，两台水泵轮换工作，在消防时或发生事故时同时启用。水泵的控制方式为就地启动、车控室启动、OCC控制中心启动等。在正常情况下，水泵按照自动控制方式启动：当集水坑内水位为启泵水位时，废水泵自动启动排水，当集水坑内水位为停泵水位时，废水泵自动停止排水。同时主废水泵站集水坑内设置有危险水位报警、和两台水泵同时启动水位、低水位报警等。所有水泵的运行状态状态均在车控室、OCC有显示。

3 地铁给排水系统设计中存在的问题及对策

3.1 地铁给排水管道渗漏和阻塞问题

渗漏问题的首要原因是管道材料的质量问题，包括管道材料强度和硬度达标与否以及管道材料采购流程是否具有公开透明性。地铁站的地下环境潮湿且富含各种化学成分，很容易使管道损坏从而造成渗漏。要预防管道渗漏，首先就要从材料层面上采取积极措施，在施工前期的材料采购项目中，采用较为先进的公开竞标方式进行材料采购质量合格的产品。采购的管道材料在堆放过程中要做好防潮和保护措施，防止环境因素的破坏和施工中的人为因素包括材料碰撞和施工事故砸压，此外还应做好管道之间和管道同设备间易发生故障区域的保护措施。在施工过程中，应严格按照规范要求实施项目，避免过大力度的摩擦和不必要的碰撞，完成该工序后进行其他工序时必须同时将管道的保护工作考虑进去。

地铁站给排水工程项目中的管道阻塞问题也较为常见，主要是施工中存在在所难免的施工中断，此时期的水泥砂浆、建筑垃圾等建筑杂物在防护的薄弱环节进入管道，在三通或者弯头部分停留，造成管道阻塞。管道阻塞的问题是采取预防技术，应采取措施排除易清理阻塞物，发现可疑物体或者可疑部位及时进行处理和防护，对于处理难度较大的部分阻塞物更应该在早期就进行更换，避免产生连锁反应。

3.2 排水管的材料问题

提升地铁站给排水工程项目的技术主要集中在给水管道施工部分和排水管道施工部分的技术优化，其先决条件都是根据地铁站项目特色选取合适的材料。掌握好PPR、PE给水管道热熔连接时的加热时间及连接插入深度问题，避免过深减少了管道的断面和过浅降低接口处的强度。清楚o型橡胶圈同c型压环套位置调整不当或者螺帽拧紧不够等会造成给水管道渗漏的情况，继而旋入按照标准要求严格规定的长度的配件，在完成管道螺纹的清理加工工作之后，采用专业的工程施工机具进行位置调整，管道接头处采用艳阳密封胶进行密封，使用防锈密封胶及聚四氟乙烯生胶带进行螺纹缠绕。排水管道渗漏和阻塞常常是由于交叉施工造成，安装管道过程中除了常规的管道疏通和杂物清理必须认真操作之外，还需要按照规范的规定进行合理正确的现代化排水配件使用。由于地铁结构的需要，排水管道在安装过程中，横向埋地排水管同立管施工开始时不互相连接，检查好立管的口管插端托板支牢之后，待确定立管固定的可靠之后，拆除临时支撑，连接管道，避免砂浆等掉入管道。

3.3 地铁项目的不安全问题

地铁项目充斥着大量的不安全稳定因素，地质条件的变化和环境影响给地铁带来很多安全隐患，应加强地铁给排水施工的安全监督。加强给排水施工进程中高危施工地段和施工设施的检查和管理，统一要求管道安装材料尺寸标准和质量标准，对进场材料质检报告严格审查核对，检查主要物资材料和设备的质量合格证明是否齐全，生产日期是否明确，同时，还应监督材料前期的审查和施工过程，严格控制材料使用情况，避免造成浪费或出现施工单位偷工减料的现象。在系统竣工交付使用前应完成吹洗工作，从而保证管道内的用水安全。

地铁站给排水施工监督人员应重点监督控制关键部位及重要工序，检测校验主要原材料及构配件，此外还应监督审核好承包商所提交的指导施工的纲领性文件施工组织设计，保证施工安全。地铁站给排水监督控制管理体系另一个着重点集中在施工质量方面的监控体系建立，这涉及到施工各个环节中的监控管理层面。组织技术监督管理的首要措施是监督关乎设计意图可行性、合理性和可靠性的施工方案的各项内容和各个方面，若发现有违反合同或者规范的方法行为立即制止。工程监理人员负责注意承包商在施工工作各个阶段的工程质量要素影响，保证不出现工程质量问题，且保证操作工艺水平始终同要求相符合。必须谨慎监控施工质量。

4 结束语

地铁给排水工程设计关系到地铁的正常运行和长期发展，必须严格控制和管理其施工过程，保障地铁项目的整体质量。

参考文献

[1]沈钢.地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].产业与科技论坛.2011，（18）.

[2]曹小卫.地铁给排水系统的常见故障及改进措施[J].广东建材.2008，（2）.

[3]杨雯.地铁给水排水工程设计存在的问题及建议[J].铁道劳动安全卫生与环保.2005，（1）.