于欣

摘 要：文章以某台600MW超临界机组为例，分析讲述了汽轮机的进水特点以及具体的要素，简述了反措等的规定，论述了进水之后的应对方法等。

关键词：汽轮机；进水；防范措施

1 关于进水

1.1 高中压缸上、下缸温差明显增大，又或是其以非常迅猛的速率增加。两个缸的温差在设备合理运作的时候，一般不大于42℃，而且其变动性也不会大于5℃/分钟，假如大于这两种限制的话，就要通过合理的方法来处理。

1.2 主、再热蒸汽温度突降，过热度减小。主汽温度要高于汽缸最高金属温度50度，蒸汽过热度不低于50度，主汽温度变化率在5℃/分钟的范围之类的信息都是工作者要认真分析的。

1.3 汽轮机振动增大。其中进入了水分等，导致一些气温非常高的，金属材质的零件在短时间中因为手冷而发生收缩现象，此时就会出现变形，机组非常距离的振动，动静部分轴向和径向碰磨，所以，当其运作合理的时候，如果出现了轴振不合理的变化的话，一般就是有水分进入其中而导致的。

1.4 抽汽管道发生振动。当其中进入水分的话，饱和蒸汽产生的气锤效应和金属材料热变形都会产生管道的强烈振动，即如高加投运过快造成的管道振动，不仅会干扰到装置，同时还有可能带来伤亡现象。

1.5 盘车状态下盘车电流增大或盘车跳闸。当设备启动或者是停止的时候，盘车电流变化一般3-5A，此时汽封和转子之间互相扰动就会发生跳闸之类的问题。

1.6 具体的进水案例分析

某台600MW超临界机组为一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机，直流锅炉。29日滑参数停机，18点30分机组解列投盘车，电流29.2A正常。机组解列前，就地打开一、二、三段抽汽电动门前疏水手动门、高中压导汽管疏水手动门、高中压本体疏水手动门和机侧主再热汽管道疏水手动门；之后，真空到零就地关闭轴封减温水手动门。21：03高排管道上下壁温度分别由185℃和195℃开始下降，下壁温相对上壁温下降较快，至21：44下壁温降至103℃，至23：57上壁温降至100℃并稳定下来。30日2：00工作者看到温差为34℃，感觉汽缸中有冷汽，2：30盘车跳闸，电流最大至75A，高压外缸上下壁温度分别为254℃和190℃，3：10最低下缸105℃、上缸254℃；当里面存水以后，工作者对设备和体系开展全面的闷缸活动。

2 导致问题发生的关键要素

2.1 锅炉主、再热蒸汽温度失控或主蒸汽流量瞬間突增；在启动的时候，压力快速的增加，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，此时过热温就开始下降，有时候会趋于饱和，使得管线中出现水分。

2.2 汽轮机回热系统加热器水位高、除氧器满水，同时保护设备不运作，导致水通过抽气管线重新回到设备中，形成水的影响力。

2.3 在运行的时候，供汽管线运作不合理，或者是没有得到有效地暖管，其中存在水分。当期停止的时候，替换到备用的上，由于处理不合理使得轴封供汽带水。

2.4 机组滑参数停机后，没有进行正确的闷缸活动，未在规定的时间中将阀门闭合，导致气缸中流进了冷气。

2.5 因为不正确的活动，或者是没有将阀门紧闭，此时无法将再热器中的水合理的切除，这样残存在其中的水就会流到高压缸里面。如果机组活动的话，残存的水就会被引入设备中。

2.6 高旁减温水在高旁关闭后不能联关，又或者是因为阀门无法紧闭，凝结水泵运行的情况下自再热冷段进入汽缸。

当上面讲述的这些机组中存在水分之后，通过细致的分析，发现关键的要素是，当它停止运行之后，电泵是工作状态的，抽头阀没有闭合，锅炉A侧再热减温一直有4.3吨流量，直到30日3：10停止电泵流量才到零。

3 关于反措和导则是如何避免水分进入的

3.1 运行中主、再热蒸汽温度突降超规定值或下降至极限值，要赶紧的停运设备。

3.2 如果盘车里有水的话，要确保其活动，直到它的两个缸的温差合理。而且要认真的开展设备的声响等的监测活动。

3.3 设备在升速的时候，如果出现了水分的话，要赶紧的将其停运。

3.4 当设备运作的时候，它的进水监测如果出现反应的话，就要立即的分析具体的要素，而且认真的处理。假如振动等的变化导致其出现问题的话，要赶紧将设备停运。

4 非常显著的逻辑分析

4.1 高压主汽门前、主蒸汽导汽管侧疏水门：汽机跳闸或负荷<10%联锁开，负荷>15%联锁关。

4.2 高排逆止门前后均有一个疏水门，每个门自带有两个疏水罐，设置两个开关，高液位的以及相对应的。高排逆止门前疏水门：汽机跳闸或负荷<10%或高排逆止门已关或疏水罐水位高联锁开。

4.3 再热蒸汽热段管道疏水门：汽机跳闸或负荷<10%联锁开；负荷>15%或疏水罐水位低联锁关。

5 避免进水的方法简述

5.1 CRT画面上增加主、再热蒸汽过热度报警。当前主蒸汽压力下对应的饱和温度与主蒸汽实际温度的偏差低于50发出报警。主蒸汽管道上的疏水门，最好按照以下进行：

5.1.1 如果过热度控制在35℃之中的时候，此时疏水阀自行运行。

5.1.2 假如该温度超过了50℃时，此时疏水阀自行闭合。

5.2 增加凝汽器水位高联开#5低加出口排水电动门的逻辑，避免因为其水位太高而发生问题。

5.3 增加主汽温度、再热汽温度、等温差的变化率显示，如果升高到预警值的时候，就会自行的预警。

5.4 安装液位罐测量水位的，设置液位高报警联开疏水门逻辑，确保液体预警的时候，是红色的显示。工作者要在规定的时间中分析水位的稳定性特征，为了避免开关无法运作，或者是电级出现外泄现象等，要有充足的备件。

5.5 当装上TSI体系的探头之后，要留下最初的安装信息的记载资料，这样便于后续的分析活动。

5.6 要准备好齐全手动盘车要用到的所有的装置设备。

6 当设备进入之后的应对方法

假如设备在运作的时候，明确其中存在水分的话，要赶紧使设备停运，当设备停止之后，要即刻的开始运行盘车装置，要防止中途的时候其出现停顿。要将导管等运行。假如因为加热器中有充足的水分而导致问题发生的话，要赶紧将这个装置停止运行。要记载其惰走活动的用时，要监听设备的运作声响。假如轴位移大于规定的数值的话，该时限变少的话，要将设备停止，然后全面的分析。假如该时间是合理的话，别的没有不正常的状态的话，要将设停运重启，不过要开展好疏水活动。

如果盘车出现了掉闸现象的话，或许是由于大轴早就出现了弯曲，然后撞击到摩叶顶就出现了不利现象。这个时候，应该认真地记载所有的电压数据，结合探头自身的特性，结合间隙电压出现的改变来明确其弯曲的性质，也能够将它看成是手动盘车时的参考信息，这个时候不应该将油泵停运，这主要是因为如果停止的话，会使得无法判定弯曲的方位。

如果察觉其中存在水分以后，要赶紧的开展闷缸活动，也就是要闭合全部的疏放的阀门。如果两个缸的温度差值不是很大，能够手动盘车后先将转子反转180℃，当时间超过一个钟头之后，然后再进行一样的反转活动，如果明确手动的盘车非常简单的话，可以运行电动性质的。

参考文献

[1]国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求2000年.

[2]哈尔滨汽轮机厂《600MW超临界机组汽轮机运行维护说明书》.