◆文/北京 薛庆文

宝马、路虎6HP-XX系列变速器常见重点故障分析(一)

◆文/北京 薛庆文

德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早在2001年开始在宝马车系上得到应用，而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展，六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求，因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。

从最早宝马装有6HP六挡变速器到今天已持续使用大概十多年了，从整个汽车后市场维修中来看这款六挡变速器也早已进入维修阶段。特别是2006年以前第一代6HP系列变速器的问题要远远多于2006年以后更新型第二代6HP产品。从当前的市场故障类别总结中看换挡品质故障的比例占据最高位置，而从部件问题中看早期的电子液压模块故障又占据了一定的市场份额，剩下的就是变扭器TCC闭锁故障、电子挂挡杆故障以及其它机械故障等。本文就该款变速器常见重点故障加以评估。

一、早期的2-1挡冲击故障

薛庆文

(本刊专家委员会委员)

北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家。

故障现象：2-1挡冲击。车辆在正常行驶升挡都正常，只有滑行降挡有轻微的冲击感且仅体现在将要停车的2-1挡上。……