汽轮机旁路控制阀位置反馈装置失效分析

2013-04-13赖剑岭

电力与能源 2013年2期

赖剑岭，陈聪

（中广核集团工程公司，深圳 518124）

某核电站3号机组汽轮机旁路控制阀共有12个GCT型旁路排放阀和3个ADG型旁路排放阀，分别接入凝汽器和除氧器，其中汽轮机旁路控制阀为气动调节阀，参与机组的启动和停运的调节，其功能直接影响到机组启动和停运的安全性。在机组调试期间，发现主控室的阀门反馈信号频繁出现开关现象，就地检查发现GCT121VV位置反馈杆锁紧螺丝在运行中振松脱落，导致位置反馈装置失效，阀门反馈信号失灵，无法控制阀门的开关，必须紧急调整和处理。

1 位置反馈装置的失效分析

在机组调试时发现汽轮机旁路控制阀位置反馈失效后，立即撤出调试，对汽轮机旁路控制阀的位置反馈装置进行全面检查，发现汽轮机旁路控制阀GCT121VV位置反馈装置位置反馈杆锁紧螺丝在运行中松脱（如图1所示），直接造成GCT121VV阀门反馈信号失灵，主控室GCT121VV阀门反馈信号出现频繁开关现象。此外，在检查中还发现部分GCT-C旁路阀横杆出现弯曲现象，以及滑动变阻器与传动轴的紧固无抗振措施等问题。

根据此次GCT121VV阀门波动事件中发现的故障和隐患，可以认为事故的最直接原因是阀门整套位置反馈装置的设计和制造未考虑到部分主要阀门（特别是GCT121VV）必须在高频振动的恶劣工况下运行，相关产品无防振设计，对位置反馈装置的防振防松脱要求过低、紧力不够，导致摆臂锁紧螺丝在阀门长期高频振动中逐渐振松，最后导致松脱。