相对于传统的车库，塔式立体车库停车很方便，司机只需把车子开进车库进口后即可离去，车辆会由车库智能控制系统自动选择停车位入库停好。另外，塔式立体车库占地面积小，这意味着寸土寸金的老城区能够把边边角角的空地都利用起来，开发出更多的停车位。

2012年，杭州市文三路上一幢大楼的一侧，新修起一幢竖条塔式停车库，与老大楼紧贴在一起，用地面积65 m2，新增了40多个停车位。而近日，在中山北路和凤起路交叉口的浙江民航大厦旁，又有一幢塔式停车库已经破土动工，该停车库仅7层高，长35 m，宽15 m，外形更像一个火柴盒，但它同样也是全自动化钢架设备电梯运行，每层28个停车位，共196个停车位，土地利用率非常高。

通俗来讲，井筒式地下停车库是在地上挖口井，让车子顺着电梯停到井里，这相当于把塔式停车库倒过来，戳进土里，工作原理都一样。司机把车子停入钢架式的载车板上，启动电脑程序，车子就会自动停到“井”下的相应位置;而取车时，同样启动电脑，车子会自动被载车板启动上升回到地面。根据其他城市的经验，出入库90 s就能搞定。除了停取车方便、占地面积小，相对传统地下车库，井筒式地下车库还更节能环保。传统地下车库除了机件用电和日常维护保养外，还要求24 h照明，还有通风要求，耗电量很大，而井筒式地下停车库则没有这些要求。另外，井筒式地下车库的电器设备全部在地面上，稳固性更高，检修方便，井筒下面几乎不用下去。

深达35 m的井筒，修建过程及使用中的安全如何保障?杭州城建规划部门的专家认为，如果从井筒式地下车库自身的施工工艺上来说，在技术上并不存在问题;从结构上来说，它属于框架结构，与大多数公共设施一样稳固。其中比较重要的一点是，做这样的地下工程，要对施工地点的地下水位、土层情况进行严格分析，特别要请岩土专家分析土质。

另据介绍，目前该公司所有设计全部符合国家规范要求。施工方案经技术权威专家反复论证，施工组织也将按规范实施，并按逆作法施工，边开挖边做井壁，最大程度地保证安全。这个井筒式停车库由3个方形小井筒组成，而不是想象的那种圆柱形。如果单个圆形孔，车辆在圆形中间活动停取，停车库的直径需要18 m，体积更大。这么大的深井产生的空气浮力很大，足以把上面建筑物顶破，造成整个停车库结构不稳定;因此，选择了3个小井筒并列的形式，占地面积小，稳定性更高。