2013年的中国动力锂电池市场同比去年出现了一定幅度的增长，但是在增长的背后隐藏着的问题也开始逐步显现。

据高工锂电产业研究所（GBII）统计，2013年上半年中国动力锂电池市场规模为26亿元，同比增长48%。预计2013全年动力锂电池市场规模为56亿元。

与此同时，很多动力锂电池企业开始面临电池技术路线摇摆和产能难以释放的困难。

“我们现在很迷茫，大型的储能市场需求还没到来，电动汽车市场何时爆发也没有明确的答案。”山东润峰集团新能源科技有限公司副总经理王少平告诉《高工锂电》记者，现在的动力锂电池行业正处在最艰难的时刻，能生存、熬过去才是最重要的。

摇摆的电池技术路线

2013年第二季度，当中国新能源汽车市场增长缓慢的时候，特斯拉主力车型Model S当季在北美市场的销量再破纪录，达到 5150辆，远高于之前预期的4500辆，亢奋的特斯拉继续领跑全球电动汽车市场。

然而，回望今年第一季度，差不多与美国A123被中国万向正式收购的同时，电动汽车公司 Coda申请破产保护，菲斯克（Fisker）遇冷寻找中国接盘者。而这两家倒霉的公司相同的地方在于，都是使用A123提供的磷酸铁锂电池。

中国锂电池业界也在讨论，为何特斯拉可以用18650电池实现盈利并逐步打开市场？而使用“技术先进”的美国 A123系统公司磷酸铁锂电池的Coda和Fisker却相继倒下？

“其实，从特斯拉放弃A123电池，而选择使用松下的18650电池的这个细节，就可以看出，美国已经基本放弃了磷酸铁锂的电池技术路线。……