王崇文

(中共漳州市委党校，福建漳州363000)

人类对于高度工业化的过分追求，再加上快速增长的人口，不但透支了地球有限的不可再生资源，而且导致大量的有害废气排放，破坏了人类赖以生存的环境，招致生态灾难频发。因此，人与自然如何和谐共存的问题已经严肃地摆在了全人类面前。在2009年12月召开的哥本哈根气候峰会上，透过各国领导人对愈来愈恶化的气候环境的关注，人与自然和谐共存已成为会议的共识，践行低碳生活与每个人息息相关。笔者认为，践行低碳生活具有长远的、积极的意义，但在充分认识其必要性的同时也必须要有更加理性的认识，即如何践行低碳生活才能实现多赢的正和博弈应是学者研究的重点。

一、要处理好低碳生活与拉动经济“三驾马车”中的消费拉动的关系

对于一些人来说，践行低碳生活的主要做法就是在平时衣食住行中尽量减少能耗，如:衣——少买不必要的衣服;食——多吃素，住——选择小户型，不过度装修;用——节电、节水;行——少开车或选小排量车。众所周知，消费、投资、净出口，是拉动经济增长的“三驾马车”。在我国处于出口增速放缓甚至受阻的情况下，消费与投资成为拉动经济增长的主要动力。因为投资与消费的比例关系到国民经济的均衡，两者协调与否既能反映经济发展的水平，也直接影响到经济发展的各个方面，特别是经济增长的持续性和质量。国民经济要健康稳步的发展，其前提是不仅要保证三次产业之间的比例要合理，而且投资与消费的比例也要均衡。在特定时期内，GDP是特定的，投资、消费应怎样搭配才合理呢?从各国经济发展的经验可以看出，伴随着工业化的进程，投资率和消费率也有一个变化的过程。在工业化的早、中期，整个社会似乎处于追求效率、追求增长的亢奋期，这一时期消费往往被忽视，投资拉动的作用比较明显，投资率相对也比较高，在工业化的后期，投资拉动的作用不断降低，与之相对应，消费需求对于经济的拉动作用则不断加大。我国现在已经进入工业化的中后期，在此阶段，有两个因素要求我们要注重发挥消费对于经济的拉动作用:一是“中国制造”已经覆盖全球，趋于饱和，投资拉动作用已开始减弱，与此相对应，消费拉动的作用越来越明显，有望成为“三驾马车”中的引领;二是基尼系数偏高，社会分配不公矛盾突出化，为此，需要有一种体现社会公平的分配机制来保障全民共享改革开放成果。从当前的情况看，就需要在社会财富的分配比例中增大消费比重，特别是增大广大劳动者阶层的收入比重，刺激消费，以此来拉动经济增长，从而促进社会的和谐与稳定。而现阶段如果盲目扩大生产规模，提高投资率，必然带来新的产能过剩，造成社会资源的浪费，从而影响消费;同样，如果不从中国的国情出发，简单地强调要实现低碳生活，就可能处理不好低碳生活与消费拉动的关系，生产出来的产品就可能缺乏需求，降低消费对经济的拉动作用。

二、要处理好生活需求的低碳化与相关产业发展的关系

产业经济学理论表明，产业结构是指社会再生产过程中各产业之间质的联系和数量比例关系，通常指各产业在GDP中所占的比重，国民经济要健康稳步的发展，其前提是三产之间的比例和各产业内部发展都要相对均衡。一个社会要真正实现低碳生活，必须从现实出发，而不是简单地逻辑推理。如现在大多数人已认识到汽车尾气的危害，但人们离不开汽车，如果要实现出行的低碳化，要么是放弃汽车，要么开发新能源。有人建议由社会提供公共交通工具，但现代汽车行业是个综合性产业，在新兴的工业化国家的国民经济中具有举足轻重的作用，而且具有一业兴带百业兴的带动作用，如果汽车行业萎缩，马上就会引发钢铁、煤炭能源产业的萎缩，接着又会殃及到第三产业的萎缩，最后就会影响到就业这一最大的民生问题。特别是在中国、印度、巴西等新兴的工业化国家，毫无疑问地都把汽车特别是轿车生产作为重要的支柱产业。因此，在提倡并实践低碳生活的时候，必须要辩证地看问题，考虑并处理好生活需求的低碳化与相关产业发展的关系，要防止出现为了实现一项生活需求的低碳化而影响到整个经济链条正常运转甚至影响到整个社会的稳定。

三、要处理好低碳利益格局中不同利益主体之间博弈的关系

首先，从与外部世界的关系来看，世界各国基于现实经济社会状况，对于低碳生活存在不同的利益关注点。在世界低碳利益格局中，主要分为保生存、保发展和保主导三种。其中，保生存是所有国家都要面对的，尤其发展中国家;保发展对于广大发展中国家特别是新兴工业化国家来说，不仅关系到经济发展，更关系到社会稳定问题;保主导主要在几大经济体之间进行博弈，主要还是在发达国家之间进行，主导世界的发展一直是发达国家的战略重点。对于处于社会主义初级阶段的中国来说，由于各地区的发展很不平衡，保生存、保发展和保主导三种要求复杂地交织在一起，因此处理低碳利益格局中不同利益主体之间博弈的关系更要小心谨慎。我们要践行低碳生活，首先就面临着与外部世界不同利益主体之间的博弈，目前，加快工业化、城镇化、市场化、信息化是实现中国现代化的必由之路，如果不按照公平原则进行责任划分，无限制地按照低碳生活要求限制发展或简单地按照国际社会要求进行节能减排，就会处于“宽严皆误”的尴尬境地，这必然会制约工业化的发展，从而延缓整个国家实现现代化的进程。

其次，从国内不同利益主体之间的关系来看，在国内的低碳利益格局中，也存在着不同利益主体之间的博弈。在社会主义市场经济条件下，国内各地区面对低碳生活的要求也不同。在现行的干部考核机制下，GDP往往就决定着一个地方党政领导的前途与命运，某一地方在某一时期自觉践行低碳生活，就可能会在短期内影响当地的发展，影响到GDP增长，从而影响到某些领导的“乌纱帽”。同时，低碳发展也会冲击到某些相关部门的利益，某一部门践行低碳生活可能意味自身利益的受损。如能源与汽车部门的生产者大多清楚全社会实施低碳生活的重要意义，也会认识到自身部门在其中的重任，但在现有的利益格局和技术水平制约下，他们仍然会选择继续生产。为此，要践行低碳生活，还得处理好不同利益主体之间的关系。

四、要处理好践行低碳生活中眼前与长远利益的关系

唯物辩证法告诉我们，应正确处理人与人、人与自然的长远利益与眼前利益关系。要践行低碳生活，也会出现眼前利益与长远利益的博弈。现在大多数人都已认识到倡导低碳生活，发展低碳经济是世界潮流，是非常必要的，但依然有些人只顾眼前利益，牺牲长远利益，如一些地方和部门仍然乱上小造纸、小煤窑、小化工、小炼油等“五小工业”，甚至顶风上马，不仅污染了环境，浪费了宝贵的能源，导致安全事故频发，还会受到法律法规的制裁，落得鸡飞蛋打一场空。

巴西前农业部长，“不幸福的经济学”之父何塞·卢林贝格的一个著名的假设很能说明这个问题。卢林贝格假设飞机坠毁，他将得到一笔赔偿金。因为这笔赔偿金，瑞士的国民生产总值马上得到相应的攀升;瑞士的航空公司又因此再买进一架新的民航飞机时，其国民生产总值将再一次得到攀升;而生产飞机的公司因为有销路在发展自身的同时又带动相关产业发展，又带动其国民生产总值再一次攀升。从卢林贝格这个著名的假设可以清楚地认识到，低碳生活虽然有益，但其不能像一架飞机坠落那样能快速地引发GDP的增长，所以践行低碳生活在相当一部分人那里成为摆设。因此，要有效地践行低碳生活，就要认清长远利益与眼前利益辨证关系，最大限度地统筹各方面的利益，减少各方面的阻力。只有这样，才能又好又快地达到预定的目标，最终实现人类社会生活的低碳化目标。

因此，从我国的基本国情来看，要有效地践行低碳生活，就要坚持以科学发展观为指导，自觉地运用系统论的方法，统筹兼顾。要处理好低碳生活与拉动经济“三驾马车”中的消费拉动的关系，发挥消费对经济的拉动作用;处理好某一生活需求的低碳化与相关产业发展的关系，防止出现前者影响到整个经济链条正常运转的情况;处理好低碳利益格局中不同利益主体之间博弈的关系，实现双赢或多赢的局面;处理好践行低碳生活中眼前和长远利益之关系，使眼前利益与长远利益有机地统一于中国经济社会的健康发展之中。努力促进现代化建设的各个环节、各个方面相协调，全面推进社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设的发展。

［1］坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进为全面建成小康社会而奋斗［M］.北京:人民出版社，2012.