李映红 赵小会

西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031

0 引 言

编组站安全评价是在对编组站作业安全进行深入研究的基础上，运用系统的方法，对影响编组站作业安全的因素进行分析，建立评价指标体系以及评价模型对其安全进行系统地、全面地分析，得到评价结果，并根据评价结果提出改进车站安全的措施，进而提高编组站安全能力的活动。由于编组站的内部环境和外部环境在不断地变化，安全评价应该是一个不断循环往复的过程，不间断地用评价结果激活安全管理，使其不断提高，以满足铁路不同发展阶段的安全运行需要。

1 编组站作业安全分析

1.1 编组站作业安全特征分析

编组站工作安全除了具有安全的普遍特征外，还具有以下特征：

（1）工作联系紧密，安全工作影响面广；

（2）生产过程复杂，安全工作贯穿始终；

（3）不间断运行，安全生产受外界环境的影响大；

（4）编组站作业具有动态性，时间因素对安全影响大；

（5）车站安全对管理的依赖性强；

（6）编组站作业安全具有高风险性和系统性的特点。

1.2 编组站作业安全影响因素分析

编组站是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统，作业安全影响因素错综复杂。从系统论的观点出发，可将影响编组站作业安全的因素划分为两大类，即：直接影响因素（人员、设备和环境）和根本影响因素（管理）[1]。

1.2.1 人员因素影响分析

编组站可以看作是由人员、设备、环境、管理四部分组成的系统。在一般情况下，人的差错率要远比设备的故障率高。在某些情况下当人的心理处于不积极的状态时，其感觉、知觉、思维和反应的机能就不能正常发挥，作业过程中的差错就会增多，导致事故的发生。

（1）编组站作业安全对工作人员的素质要求

编组站作业安全的人员素质包括思想素质、技术业务水平、心理素质、生理素质以及群体素质等等。编组站作业安全对车站内部工作人员的素质要求如图1所示。

图1 编组站作业安全对车站工作人员的素质要求Fig.1 Quality requirements of the station staff for saftlyoperating at a marshaling station

（2）编组站作业安全人员影响因素

根据编组站作业安全对人员的素质要求，将编组站作业安全人员影响因素归纳为以下几个指标：工作人员安全教育水平、工作人员劳动态度、工作人员技术业务水平、工作人员文化水平、工作人员生活水平。

1.2.2 设备因素影响分析

编组站设备是影响车站安全的重要因素，质量良好的设备既是运输生产的物质基础，又是运输安全的重要保证。

（1）编组站的基础设备

编组站的基础设备如表1所示[2]：

表1 编组站基础设备Tab.1 Basic equipments of a marshaling station

（2）编组站的技术设备：

① 安全监测设备，如微机监测设备、轴温探测装置、超偏载仪、轨道检测车、钢轨探伤车等；

② 安全监控设备，如机车超速自动制动、列车无线调度电话等设备；

③ 自然灾害预确报与防治设备，如防洪、防火系统等；④ 事故救援设备，如消防、抢修、排障设备等。此外，编组站还必须具有信号、联锁、闭塞、通信和照明等设备。

（3）影响编组站作业安全的设备因素

影响编组站作业安全的设备因素主要是指车站的基础设备和技术设备的管理水平和安全性能，设备的安全性能又包括设计安全性和使用安全性。

（4）编组站作业安全设备影响因素

将编组站作业安全设备影响因素归纳为以下 7个指标：基础设备安全性能、设备安全管理水平、安全监控设备性能、安全监测设备性能、通讯设备性能、事故救援设备性能和自然灾害预确报与防治安全设备性能。

1.2.3 环境因素影响分析

影响编组站作业安全的环境因素包括编组站内部小环境和外部大环境两部分，其中内部小环境包括内部作业环境和内部社会环境；外部大环境包括自然环境和社会环境。影响编组站作业安全的环境因素如图2所示。

图2 影响编组站作业安全的环境因素Fig.2 Environmental factors affecting marshaling station operational safety

1.2.4 管理因素影响分析

（1）编组站作业安全管理因素的重要性

编组站是复杂的动态系统，生产过程是多工种联合的多环节作业过程，涉及设备数量庞大、种类繁多、设备布局的网络状态和作业岗位独立分散的特点，使各环节的协同配合都离不开严格有效的管理。因此，作业安全在很大程度上取决于管理的效能。

编组站作业安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对车站的人、财、物、信息等资源进行计划、组织、指挥、协调和控制，以达到减少或避免事故的目的。换言之，编组站安全管理是指为了有效地减免事故以及由事故所引起的人和物的损失而进行危险控制的一切活动。

（2）影响编组站作业安全的管理因素

影响编组站作业安全的管理因素较多，目前，从保障编组站安全作业的实际情况来看，主要有安全管理机构效能、安全法制、安全生产制度、安全科技管理、安全资金投入、施工项目安全管理、事故处理等7个指标，如图3所示。

图3 影响编组站作业安全的管理因素Fig.3 Management factors affecting marshaling station operational safety

2 编组站安全评价指标体系

在编组站安全评价工作中，建立科学合理的评价指标体系，选择合理的方法确定指标权重，建立科学的评价模型是确保编组站作业安全评价能够顺利进行的基本内容。依据编组站安全评价指标体系的设计原则、编组站作业安全影响因素以及编组站实际的人员、设备、环境和管理情况，最终确定编组站安全评价指标体系[3]（如表2所示）。

表2 编组站安全评价指标体系Tab.2 The evaluation index system of marshaling station security

续表2

3 编组站安全评价研究

成都北编组站衔接四条铁路干线，它不仅是成都铁路枢纽的核心和车流集散和列车解编的基地，而且是西南地区规模最大、具有先进设备的路网性编组站。结合成都北编组站实际状况，对其进行安全评价研究。

3.1 编组站安全评价指标权重的确定

结合编组站实际作业状况，应用基于物元分析的层次分析法来确定指标的权重值，经过分析和矩阵计算得到指标权重[4]如表3所示。

表3 指标权重Tab.3 Indicators’ weights

续表3

3.2 编组站安全评价

采用 基 于 物 元 分析的安全评价模型对编组站进行安全评价，通过统计分析，得到编组站安全待评物元R成。

确定了编组站的待评物元后，可以确定待评物元所属的经典域物元ojR成与节域物元pR成。

分析计算编组站安全指标关于每个安全等级的关联系数，判断每个指标所属的安全等级。然后计算综合关联度评价指标[5]，如表4所示。

表4 成都北编组站安全指标关于每个安全等级的关联系数Tab.4 The correlation coefficients of Chengdu North Marshaling Station’s safety indicators regarding each security level

续表4

4 结束语

管理因素在编组站作业安全中占有主导作用，占 44.8%的比例；人员因素和设备因素是编组站作业安全的基础，均占23.5%；环境因素则是成都北编组站作业安全的外在动力，仅占8.2%。可以通过构建成都北编组站安全管理体系来提高成都北编组站的安全状况。

编组站工作繁多、作业复杂，随着铁路运输现代化 、 信 息 化的发 展 ， 对 其设 备 的自 动 化要求增强， 相 应 的 就要 求 安全 管 理向 着 现代化、数字化、信息化的方向发展。人员在编组站安全管理中的作用重大，应注意对有关人员的教育与培训。根据编组站作业的特点，应当保证线路设备、机车车辆处于良好的状态，基于作业环境的作用，密切关注作业环境状态，防止由于自然灾害等原因带来的危险。建议在充分应用信息技术的基础上，构建安全管理体系。

[1]肖贵平．铁路作业安全评价研究[J]．中国安全科学学报，1995, 5(4): 32-35.

[2] 吴家豪．铁路编组站系统设计优化[M]．北京：中国铁道出版社，1994.

[3] 董锡明．近代铁路可靠性与 安 全性的几个问题[J]．中国铁道科学，2000,21(1).

[4] 马荣国，杨申琳．基于物元分析的 AHP确定指标权重方法[J]．长安大学学报，2003, (09): 25-29.

[5] 安冠宇，唐伯明，唐江，刘唐志．基于物元分析的公路交通安全评价[J]．公路交通技术， 2 011,(1): 29-34.