刘翠平 徐金梅 程卫祥 唐秀梅

（沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司，辽宁 沈阳 110043）

传统的航空发动机产品技术状态控制是基于二维工程图发放、相关的设计更改单、技术决定单等以及与工艺制造相关的技术文件都是以纸介质发放为前提进行管理。随着MBD技术的应用，整个数据的传递过程和产品数据管理系统必须达到单一产品数据源的要求，即无论是设计数据还是工艺数据都作为定义产品的基本数据，是可配置的，根据构型的不同和发动机产品历史状态的不同而变化。

1 技术状态的控制

为了保证发动机研制过程中产生的各类技术文件的准确性，我们制定有效的控制程序和方法控制技术状态项目更改的所有活动。目标是实现产品的技术状态在生命周期内得到控制和保持，使管理遵循唯一性、可控性、有效性、可追溯性的原则。

设计文件更改控制是技术状态控制的一个技术状态项，本文将以设计文件更改控制为载体，探讨基于MBD技术的航空发动机产品技术状态控制新模式。

2 基于MBD设计更改控制的技术原理

通过设计EBOM，在PDM系统中通过流水分发系统自动获取和同步EBOM信息，自动生成分厂的流水报表，各分厂的工艺人员根据流水分工在BOM上挂接新编工艺规程。MBD数据集发放是基于流水分工进行的，依据工艺流水进行设计更改分发到相应单位固定接收人。由单位固定接收人按任务分工分配到主管工艺员，主管工艺员进行贯彻，贯彻完成后在PDM系统中完成归零情况，整个过程均由系统自动生成EXCEL记录表单，并与相关数据集进行关联。

3 设计文件更改贯彻

设计文件自动分发：接收到设计单位电子版的设计更改单、技术通知单等设计文件后进行登记、导入PDM系统，导入后PDM系统实行自动分发。对于能提取相关工艺流水信息的，自动分发给各单位任务接收人员和型号必发人员；对于无工艺流水信息的，自动分发给型号必发人员。

3.1 自动分发数据类型包括：技术文件 （AE8TechFile）、 技 术 通 知 单（AE8TechReq）、更改单（AE8ECN）；技术文件用于管理的设计文件包括：技术决定单、总师决定单、设计目录、坐标表等设计技术文件。其他数据类型不进行分发。

3.2 数据分发按照设计对象的型号属性与系统配置的型号进行匹配和过滤，不属于配置型号的数据不进行分发。

3.3 设计更改分发按照已发布的件号流水中的单位进行分发，如获取不到流水信息，则自动分发给型号必发人员，由型号师负责转发。

3.4 技术文件中无零件号属性，不能按流水进行自动分发，因此技术文件分发给型号师，由型号师负责转发；技术文件更改按设计更改分发，系统自动按照技术文件已分发单位进行更改单分发。如获取不到已分发单位信息，则自动分发给型号必发人员，由型号师负责转发。

3.5 各单位的接收负责人由系统管理员进行配置，如有变更必须及时通知系统管理员进行配置变更。

设计文件接收与转发：各单位任务接收人员接到任务后，必须及时以转发的形式进行任务分配。各项任务均可以继续转发。接收任务的技术人员应至少每天查看新任务并及时转发。主制单位工艺员必须将相关设计文件转发给无流水单位相关人员供工艺会签用，保证数据唯一性。

设计文件贯彻：所有接收任务人员必须填写贯彻情况并关联贯彻附件。办理的工艺文件必须在PDM系统中进行创建、走流程。贯彻完成后，按系统给定的对话框的格式写明贯彻情况（包括批阅、办理工艺文件、在制品处理、外购件贯彻情况等），并以附件的形式添加到相应任务的贯彻附件中。为利于信息追溯，必须注明办理的所有工艺文件（工艺卡片、超越单、更改单等）。

设计文件贯彻复查：工艺员按管理要求贯彻并复查设计文件的贯彻情况。对于贯彻完成的设计文件，主管人员应在贯彻完成后的一个月内逐项对贯彻情况的正确性进行复查，落实是否贯彻到位，并在相应条款注明复查结论。对于未贯彻完成设计文件，主管人员应每月复查一次贯彻情况，直至贯彻完成为止。

4 设计文件贯彻管理

4.1 权限管理：只有创建任务的人才有删除的权限，只有接收到任务的人员才有转发、贯彻填写的权限，权限可以移交，被移交人可以处理移交人权限的内容。权限管理使技术文件管理贯彻过程可控。

4.2 色标管理：新创建的任务，且在计划完成时间内未被贯彻，则显示为黄色；任务创建后，超过24小时未接受的任务显示为橘黄色；只要按标准规定未贯彻的任务（即超期），无论是否有被接受，都显示为红色；已贯彻的任务显示为白色。通过色标管理，便于管理者进行过程控制，及时提醒相关工作。

4.3 统计管理：系统设有“生成报表”按钮，用户点击后系统自动将偏离贯彻窗口中的数据自动生成excel文件格式的报告，保存到PDM系统用户的Newstuff文件夹中。对于同一份文件多个单位贯彻，系统统计时只统计一次，但是将转发情况也进行详细列出，这样即做到数量清，又做到分发状态清。

结语

MBD技术在型号上的应用，给技术管理带来了前所未有的提升。所有文件均以零件MBD模型为唯一有效数据源，相关信息如设计更改、工艺规程等都挂接到零件BOM节点下，每个零件的技术状态一目了然，实现了技术管理透明化。通过对话框的形式填写贯彻情况，使技术管理更加便利，实现了技术管理规范化；通过色标管理，实现了技术管理过程显性化。通过关联管理，实现了工艺文件数据实现同步变更，最终保证技术状态可控。

[1]冯潼能.MBD技术在协同设计制造中的应用[J].航空制造技术，2010（18）:64-67.

[2]金航数码科技有限责任公司.为解决技术状态管理在黎明公司的应用需求而形成的一份文档[Z].