姚自力

（中共固始县委党校 河南 固始 465200）

公路建成后如果平时没有适当修养，路面经车行雨蚀，积久损坏，崎岖难行，不仅旅客视为畏途，车辆也易遭损坏，影响公路运输事业的发展[1]。因此浙江省政府十分重视公路的维修与养护工作。

萧绍段的西兴至转坝间于1925年12月开始通车，当时尚在施工期间，此段养路工作由施工机构兼办。1926年2月，全路完成，设萧绍公路管理处，处内办理养路工作的有工程司1人，工程员2人，轧路机司1人，看测夫4人，工役3人，道夫工头4人，道夫36人，分为四班，每班10人，平均每人养护里程1.35公里。1927年设立萧绍路养路所专责其事。1928年省公路局所订养路所组织规则的规定，每所设工程司1人，工程员1人，事务员、雇员各1人，监工员若干人，压路机及洒水车司机各1人。道工每班8人，管养20里，酌情增减，道工中还配有泥木石工。1930年，萧绍、杭长、鄞奉三个养路所共有职员35人，工匠38人，道工173人，工役13人。1932年至1933年。由于新建完成的路线较多，养路工作发生变化，萧绍路由萧绍汽车公司负责养路工作。

一般来说，养路经费是从营业收入中拨出。1926年萧绍段养路费支出1.3347万元(5月份开始)平均每公里257元，占该路总支出的6.58%。1927年养路费支出平均每公里227.75元，占该段营业收入的6.42%.1927年平均每公里485.73元，占该段营业收入的5.84%，1929年平均每公里397.06元，占该段营业收入的4.73%。1930年，萧绍段平均每公里养路费支出523.69元。1932年12月出租的萧绍路营业收入较高，该公司养路费支出也较多，萧绍路每日客车90车次，养路材料每月530元，设道工二班，初时路面经常损坏，后有好转[2]。……