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汽车空调系统降噪技术的研究

2013-03-05李乐铭方财义

汽车零部件 2013年1期
关键词:汽车空调蒸发器压缩机

李乐铭,方财义

(奇瑞汽车股份有限公司,安徽 芜湖 230009)

0 引言

主机厂将新车质量研究简称为IQS,IQS以拥车期2~6个月的新车车主,平均每百辆车出现的质量问题数(PP100)为衡量指标,主要考查“故障/无法操作”和“设计缺陷”方面228个质量问题,问题症状前十排名如表1所示。

表1 新车质量问题TOP10排名

从表中可以看出,空调系统噪声[1]问题已引起客户广泛关注,文中对引起空调系统噪声的因素进行归纳总结,并在设计过程中模拟空调系统实际运行状况,对系统风道、流道进行计算机流体动力学分析(简称CFD分析),按整改措施逐一排查,最终将空调系统噪声控制在设计目标值范围内,以减少客户抱怨。

1 空调系统噪声分类

按照声源不同,噪声可以分为机械噪声、空气动力性噪声和电磁性噪声。机械噪声主要是由于固体振动而产生的,在机械运转中,由于机械撞击、摩擦、交变的机械应力以及运转中因动力不平均等原因,使机械的金属板、齿轮、轴承等发生振动,从而辐射机械噪声,如机床、织布机、球磨机等产生的噪声;当气体与气体、气体与其他物体(固体或液体)之间做高速相对运动时,由于粘滞作用引起了气体扰动,就产生空气动力性噪声,如各类风机进排气噪声、喷气式飞机的轰声、内燃机排气、储气罐排气所产生的噪声,爆炸引起周围空气急速膨胀亦是一种空气动力性噪声;电磁性噪声是由于磁场脉动、磁致伸缩引起电磁部件振动而发生的噪声,如变压器产生的噪声。

空调系统主要由压缩机总成、冷凝器总成、HVAC总成、膨胀阀、管路、过渡风道、线束几个部分组成。按照声源的不同,系统噪声可分为气体噪声、固体噪声以及液体噪声,文中从整车结构上将空调系统噪声[2-4]分为前舱噪声和室内噪声两部分,如图1所示。

2 空调系统降噪分析

2.1 空调系统前舱噪声

空调系统前舱噪声主要由压缩机噪声,冷却模块、管路振动噪声,以及冷媒流动噪声几个部分组成,表2对空调系统前舱可能产生噪声的原因进行了归纳,并给出了排查过程中检查的主要对象。

表2 系统前舱噪声问题排查归纳

2.2 空调系统室内噪声

空调系统室内主要由HVAC总成和各对接风道组成,如果在各零部件设计过程中,由于对数据验证不充分,各截面积之间的大小变化不合理,会导致鼓风机压力异常,造成HVAC总成箱体内压力异常,产生异响,如常见的闷响及轰鸣声,在风量最大挡表现最为明显。文中从子系统级别对室内噪声进行归类,详见表3所示。

表3 空调系统室内噪声问题排查归纳

3 案例分析

3.1 设计整改

为了降低空调系统噪声,除了在低压管上增加胶管和消声器外,在高低压管、冷凝器固定点处增加橡胶减振垫外,重点关注CFD分析技术,对涉及到的零部件和系统进行CFD先期模拟验证分析,来优化设计,减少后期出现反复整改,从而缩短开发周期和开发费用。

文中以HVAC总成壳体设计优化过程为例,解释CFD分析技术带来的方便性和经济性,从图2中CFD分析流线图(a)可以看出:蒸发器气流不均匀,有些区域风速大,有些区域风速小,甚至有些区域没有风流过,出现死区。这会导致蒸发器部分区域得不到有效利用,蒸发器换热效果差、易结霜,同时容易造成局部风速过大、风量分配不均匀而引起压迫噪声,与设计目标不符。为了使蒸发器迎风面压力梯度小,且气流最大限度流过蒸发器迎风面,对壳体进行修改,把蒸发器一侧壳体型线修改成阶梯状,这样会使气流顺着阶梯逐步流向蒸发器迎风面。气流均布在蒸发器流场上,提高蒸发器换热效率的同时,减少风道局部压力过高,从而降低风道噪声。

3.2 方案验证

为对比上述整改前后两种方案,进行了装车对比验证,发动机型号是我司CAC-SQR372,压缩机为066 cc/r定排量涡旋压缩机,其他周边件均为工装件。测试过程中,将发动机转速控制在2000 r/min,开启空调,风量设置在四挡最大挡位置,模式旋钮打到吹面模式,音量传感器布置在室内主驾假人人耳位置,测得两台试验车噪声结果见表4所示。

表4 壳体整改前后噪声测试结果

从表4中可以看出,对空调系统采用上述调整措施后,测得发动机转速在2000 r/min状态下,整车室内噪声由64.2 dB减小到63.0 dB,降噪有明显改善。

4 总结

引起汽车车内噪声的因素很多,如发动机噪声、进排气噪声、传动系统噪声、空调系统噪声以及高速行驶时的风噪等。而汽车空调系统由于工作时产生明显的车内噪声,相对容易被乘员辨识,从而产生抱怨。文中从整车、系统的角度总结归纳了可能降低空调系统噪声的途径,结合CFD分析的方法,对系统中零部件结构进行优化,改善系统中风阻、流阻,减小噪声。但随着客户对整车舒适性要求的提高,以及周边件对空调噪声要求的提升,如车载导航仪语言控制技术对降低噪声的要求,使得空调系统降噪技术面临新的挑战,降噪研究工作还需进一步深入。

【1】李炳奎,张根云,张志文,等.车用HVAC总成[M].奇瑞汽车股份有限公司,2008.

【2】顾灿松,邓国勇,何森东.汽车空调系统异响引起的车内噪声研究与解决[J].汽车技术,2008(11):21-22.

【3】张立军,靳晓雄,黄锁成.汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究[J].汽车工程,2002(5):30-34.

【4】朱爱武.空调压缩机对车内噪声的影响[J].噪声与振动控制,2010(4):47-49.

【5】谷波,景步云,黎远光.板式蒸发器与热力膨胀阀的匹配分析[J].制冷学报,2003(1):50 -53.

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