全新北汽绅宝D系列轿车技术亮点

2013-03-01李玉茂

汽车维修与保养 2013年6期

◆文/本刊特约编辑李玉茂

2013年4月20日上午，2013北汽集团发布会在上海新国展W1馆北汽展台举行。北汽集团董事长徐和谊发布了北汽集团新品牌主张“行有道，达天下”。北汽集团今年将重点发布两款自主品牌车型——B级车绅宝、越野车B40，这两款车将在年内先后上市。

绅宝轿车自2012年12月广州车展上正式亮相以来，这款基于萨博9-5平台打造的自主中高端轿车受到消费者的广泛关注。绅宝轿车来源于萨博平台，它在产品特性上保持了萨博的基因，但在电气化配置、舒适性和安全性上高于萨博产品。“紧烧火，慢揭锅”是北汽集团创自主品牌的思路，经过三年的磨砺，2013年5月11日绅宝轿车在北京顺义绅宝工厂举行了上市发布仪式，又实现了北京汽车的一个梦想。

时尚造型

作为北京汽车高端品牌的首款产品，绅宝D系列轿车由设计过多款法拉利经典车型的设计师莱昂纳多·菲奥拉万蒂操刀，外型上追求动感，具有低风阻(图1，风阻系数仅为0.28)。绅宝D系列轿车从设计角度看，执着于现代美学工艺，符合绅宝“认真执着、锐意进取、现代简约、值得信赖”的品牌个性。绅宝D系列轿车的“北”字标及前脸“北”字造型让人一目了然，这也成为绅宝系列轿车的家族脸谱。

超强动力

绅宝D系列轿车的升功率为80.3kW，零至百公里加速时间仅为7.6s。该系列轿车采用了1.8T/2.0T/2.3T的高增压发动机(图2)和全新EMS发动机管理系统。当发动机转速仅为1200r/min的时候，涡轮即可介入工作，1900r/min时便可达到峰值扭矩，而在日常驾驶中，起步和换挡时发动机转速普遍在1000r/min和2000r/min左右。涡轮介入早和峰值扭矩的提前到来意味着绅宝D系在起步之初、换挡之间就能获得连续的动力。绅宝D系列轿车还使用了新型双组分橡塑材料三维挤出成型技术进气系统，4点式液压悬置及双级消声器排气系统。

轻量化底盘

绅宝D系列轿车底盘为轻量化设计(图3)，采用铝合金转向节、一体式液压成型前副车架、前控制臂SAPH440板材。绅宝D系列轿车降低了非悬架质量，减少悬架运动的惰性，增强底盘贴地性，实现贴地飞行的驾驶追求。

随动转向

绅宝D系列轿车转弯灵敏，转向精确，有效增加了行车轨迹的稳定性，实现了极致操控。绅宝后悬架通过独有的十字球铰、十字球销结构，实现后轮随动转向功能(图4)，辅助车身顺利过弯，增强了车辆的行驶稳定性。

顶级调校

绅宝D系列轿车拥有领先的操控性能。绅宝轿车的MIRA顶级操控调校系统是绅宝轿车联合英国MIRA公司共同完成的整车平顺性能及操控性能调校工作，该系统的多个评价指标达到8分。此外，绅宝轿车联合博世公司完成ESP制动性能调校，在制动稳定性及制动效能上属于世界前列水平。在2012版C-NCAP碰撞达实验中，绅宝轿车达到53.8分，符合五星安全标准。

驯鹿角结构车身

绅宝D系列轿车采用的驯鹿角结构(图5)源自萨博Safe Cage专利技术，经优化再设计后形成北京汽车独有的超高强度车身。驯鹿角结构安全车身的高强度钢质量约占全部车身质量的51%，41%的零件使用高强度钢和超高强度钢，车身90%以上采用双面热镀锌钢板。

第九代ESP

绅宝D系列轿车采用第九代ESP系统，子系统包括ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、CBC(转弯制动控制系统)、TCS(牵引力控制系统)、VDC(车辆动态控制系统)、HBA(液压制动辅助系统)、 HAS(坡起辅助系统)、DTC(发动机牵引力控制系统)、EDS(电子差速锁系统)。绅宝轿车使用的第九代ESP系统与现在广泛使用的第八代ESP相比，功能更强，具有6大优点：质量轻(仅为1.6kg，第八代2.3kg)；体积小(比第八代减少30%)；内存大(2MB，第八代为768kB)；性能优(电磁阀精准控制范围更宽)；噪音小(减少制动振动和噪音)；更舒适(踩制动踏板的舒适度更高)。