徐朝胜，闫改珍，李 进 （安徽科技学院机电与车辆工程学院，安徽 凤阳233100）

近年来，迫于能源危机与生态环境恶化的压力，电动汽车 （EV）和混合动力电动汽车 （HEV）取得了长足发展。与电动汽车的数量同比增长的是人们对电动汽车安全性的担忧。其安全性能，特别是在高温、高原、高寒等极端环境下的电气安全备受关注。而电动汽车的安全驾驶很大程度上取决于车载动力电池组监控检测的准确性。自1859年发明以来，铅酸蓄电池已经历了近150年的发展历程，在交通、通信、电力、军事、航海、航空等各个经济领域，起到了不可缺少的作用。铅酸电池销售额占全球蓄电池销售额的30%以上［1］。笔者以12V铅酸电池组为监控对象，设计了一个安全并能适应恶劣环境的电池管理安全系统。限于篇幅，笔者将着重介绍系统架构及中央管理单元。

1 系统设计

1．1 系统拓扑结构

车载动力电池通常由许多个单体电池通过串联而成，因而系统可能由多个电池监测终端构成，分别负责各个单体电池的状态参量的监测，并把监测到的实时数据传送给电池管理系统的中央管理单元做科学决策。同时电源管理模块与车身网关通讯，以协调整车各电气部件行为。鉴于此，电池监测系统采用CAN （Controller Area Network）和 LIN （Local Interconnect Network）相结合的拓扑结构，如图1所示。系统的中央管理单元通过CAN总线与发动机定时、自动变速 （AT）和油门控制、防抱死制动 （ABS）、防滑控制 （ASC）、启停 （start／stop）系统等电气部件以及车身网关进行通信，而中央管理单元与各电池监测终端则通过LIN总线实现通信。……