张宜华，王晨云，丛 聪

(1.重庆市市政设计研究院，中国重庆400020;2.林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，中国重庆401121)

中央商务区(CBD)通常集中了大量的金融、商贸、文化服务及商务办公写字楼和酒店、公寓等设施，有大量的公司、金融机构、企业财团开展各种商务活动。大规模、高强度的商业开发意味着CBD面临很大的交通压力。完善的交通设施、通畅的行车环境是影响CBD能否成功的重要因素之一。笔者将讨论作为未来重庆CBD的重要组成部分的江北城的地下道路系统的规划情况和交通评价。

1 江北城概况

位于重庆市江北区境内，面积约2.0 km2。东临长江，南濒嘉陵江;与渝中区朝天门、南岸弹子石滨江地区隔江相望，西距江北区中心地带和观音桥地区约3 km，是解放碑、弹子石滨江地区功能联系的枢纽，是未来城市形象展示的窗口。规划中重庆未来的CBD区域内，江北城位于核心位置，定位为未来重庆市中央商务区(CBD)的商务中心区，将集中建设办公写字楼等金融商贸设施和一系列市级大型公益文化设施，兼容商业、服务业、居住等多种功能，江北城的区位如图1。

图1 江北城区位Fig.1 Site location of Jiangbeicheng

依据江北城控制性详细规划，江北城的开发密度将很高(大部分地块的容积率约9～13)。高密度的开发势必产生很大的车流量和停车需求。由于地面建筑密度较大，这些地块能提供的地面停车位相当有限，绝大部分的停车需求需要通过地下停车库来解决。已建成的中央公园和科技馆也都有大量地下停车位。……