王军方，丁焰，王爱娟，尹航，谭建伟，殷宝辉

1.中国环境科学研究院，北京 100012

2.北京理工大学机械与车辆工程学院，北京 100081

机动车行驶工况是指机动车在道路上的具体行驶状态，包括怠速、加速、减速、匀速等。机动车行驶工况［1］会直接造成机动车排放和油耗的显著变化，是影响机动车排放和油耗的主要因素。

目前，我国所用的乘用车认证工况仍然是欧洲的市区稳态工况ECE-15和包含了郊区工况的NEDC工况，重型车认证工况也为欧洲稳态ESC和瞬态ETC工况［2-3］。而中国的实际道路特征、交通流量分布、地理特征、自然环境等与欧盟国家有很大差异。另外，发动机测试结果不能反映重型车整车实际道路排放特征和油耗特征。因此，为准确评估北京市机动车排放和油耗水平，必须开发和构建一套能够真实反映北京市运行特征的轻型车和重型车行驶工况。

构建行驶工况一般包括四个步骤:车辆工况数据采集、工况数据分析、工况数据解析和确定工况［4-7］。最关键的步骤是工况采集和工况解析。目前车辆行驶工况数据采集方法主要有三种:目标车辆跟踪法;固定路线上的循环测试法(平均车流统计法);车主自主行驶的数据采集法［8］。数据工况解析是整个行驶工况构建流程中最关键的一步，不同的工况解析方法决定了最终解析出的行驶工况是否能够反映车辆的实际道路运行特征。如何解析出反映车辆实际运行特征的行驶工况，国内外许多研究机构和高校……