张小娟，高照良，2，李 晶，田红卫

（1.西北农林科技大学 资源环境学院，陕西 杨凌712100；2.西北农林科技大学 水土保持研究所，陕西 杨凌712100）

在高速公路建设中，为满足技术要求，不可避免地回填和碾压工程渣土，形成填方路堤。路堤边坡稳定性差、土壤结构混乱无规律、养分匮乏、无原生植被。为了增强路堤边坡的稳定性、防治水土流失、美化公路，在公路建设过程中必须进行路堤边坡植被的恢复与重建。植被和土壤的相互作用不断影响着土壤质量，而土壤质量水平又直接影响到边坡植被恢复的后期效果［1］。

有研究表明，土壤理化性质与植物群落演替之间的关系十分密切［2］。关于植被恢复和土壤质量前人已经做了很多研究，发现土壤养分影响着植物的生长发育、生理活力和物种多样性［3－4］，进而影响系统的稳定性［5］。

目前对人工干扰状态下的土壤性质及植物群落的研究较少，对公路边坡物种多样性及其与土壤特性关系的研究更少。本文以野外植被调查和室内土壤实验为基础，选择植被恢复3，9，16，17，19，40a高速公路路堤边坡为研究对象，采用时空代换法对关中平原高速公路路堤边坡土壤养分、植被α多样性特征及二者之间的关系进行探讨分析，旨在为类似扰动区域植被的恢复与重建提供参考依据。

1 研究区概况

本研究以西宝高速（西安—宝鸡）、西安绕城高速（北段）、西临高速（西安—临潼）、兵马俑连接线、西宝中线（西安—宝鸡）五段公路为研究对象，其中三段高速基本以直线沿关中平原东西延伸，与西宝中线平行。……