周成虎，瓮嘉民，李娜，陈冰洋，张昆

(河南工程学院，河南 郑州 450005)

0 引言

在汽车开发的阶段，常有研发单位在引擎盖、后备箱盖等活动部位配置车灯的构想。在这些部位装车灯，其电线易于折断，为了避免这种故障，只好将它们就近装在车体上。受某客车公司委托，笔者给出了一种非接触供电的LED车灯电路。这个电路由非接触供电原边电路、副边电路、无线信号反馈电路、控制与驱动电路等部分组成。电路的电源为蓄电池24 V，负载为10 V/20 W(或20 W以下)LED车灯。电路框图如图1所示。

图1 LED车灯电路原理图

无线反馈电路的发射电路和接收电路均由含有单片机的无线模块nRF24E1和外围电路构成。根据程序设置，将无线模块设置为接收状态或发射状态。非接触供电原边电路和无线接收电路安装在汽车本体上，非接触供电副边电路和发射电路安装在活动部位。

反馈电路先将LED车灯两端的电压、电流取样，用无线发射模块自带的A/D端口将模拟信号转换成数字信号并发射到无线接收模块;无线接收模块将收到的数字信号后，通过D/A转换将数字信号转化模拟信号，将这个电压信号加到SG3525的反馈输入端，SG3525自动调节输出控制脉冲的占空比，达到稳定负载电压的目的。

1 非接触车灯供电电路原理

图2所示的非接触供电电路中，原边电路由L1、互感L21、L22和功率管 VT1、VT2构成推挽变换器电路[1，2]，由 PWM 控制芯片SG3525产生控制脉冲驱动功率管VT1、VT2，频率设定为50 kHz。

图2 非接触供电电路图

L31、L32是非接触耦合变换器的原边和副边载流线圈，采用铜芯线圈绕制(无铁芯)。……