李天云

(吐哈油田公司吐鲁番采油厂，新疆 鄯善 838202）

FEA（Finite Element Analysis）有限元分析，是近似求解一般连续问题的数值方法，最先用于结构应力分析，很快就广泛应用于求解传导、电磁场、流体力学等连续域问题。

根据结构受力方式的不同，可以划分成静态、准静态、动态三类问题。动态所受的外力等于其惯性力，即∑F=ma。主要分析碰撞问题（如碰撞、侵入、跌落）、模态分析、机械振动及其他动力学问题，用FEA技术完成压缩机惯性飞轮修复中惯性转动分析，确定修复技术的可行性。

1.压缩机惯性飞轮修复方案

油田某一压缩机惯性飞轮材质为HT250，最大外径φ1 005mm，重量1 000kg，飞轮通过中心的锥孔安装在飞轮轴上。飞轮上设计有10个φ58mm销孔，每个孔内部安装有弹性套、连接销与压缩机主轴连接见图1。

在使用过程中，出现弹性套损坏，造成连接销与飞轮上销孔接触，并磨损出偏心的圆弧孔，造成飞轮无法继续使用。

由于该压缩机为进口设备，惯性飞轮配件采购周期长、成本高，考虑采用相应措施给予修复。

技术人员讨论制定的修复方案是：将原有损坏的弹性联轴器销孔由φ58mm扩孔至φ66mm，压入内径φ58mm的钢质衬套。销孔、衬套配合公差为φ66h8/n7，最大配合过盈量0.026mm。

销孔磨损严重的需要对内孔堆焊后再进行后继扩孔和压入衬套（见图2）。

由于采用镗孔方式将原有的联接销孔扩大，影响了惯性飞轮的强度和固有频率。基于FEA技术进行了惯性飞轮修复前后的转动惯性分析和模态对比分析，以验证修复技术方案的可靠性。……