曾庆成 王端宜 蔡 旭

（华南理工大学土木与交通学院 广州 510640）

良好的路面抗滑性能是车辆安全、快速行驶的保证，是路面的最基本性能要求，对路面抗滑性能的评价与预测是现代道路管理系统中不可或缺的关键环节．目前对路面抗滑性能的评价与预测多采用经验回归的方式，回归的公式一般仅限于某种特定的路面材料，其应用推广存在一定的局限性．轮胎胎面与路面之间的相互作用可以利用摩擦学的知识进行分析．对于实际中沥青路面的磨损现象，最有可能的影响因素应为磨粒磨损、冲蚀磨损以及疲劳磨损［1］．

本文从轮胎摩擦学的角度出发，建立起轮胎与路面之间摩擦学系统的等效方程，以轮胎摩擦所损耗的能量来衡量路面材料在轮胎作用下受到的损坏，从而以路面材料的损坏程度来对路面的抗滑性能进行分析预测．

1 路面抗滑性能影响因素

路面抗滑性能的影响因素内因为路面材料主要是集料的性质，外因主要为环境和交通荷载的作用．由于条件的限制，本文将主要讨论外因对路面抗滑性能的影响．在路面材料性质相同的情况下，路面抗滑性能的指标

式中：F为表征抗滑性能的指标（可以是构造深度或者摆值、横向力系数等）；E为与环境相关的因子（温度，冻融循环等）；T为与交通相关的因子（交通量、车型等）［2］．

环境相关因子的作用，比如，温度的原因可能会造成道路的冻融循环等作用，这无疑对于道路结构的……