国产200MW凝汽式汽轮机低压加热器是立式加热器，总共布置有4个低压加热器，采用逐级疏水。均由壳体、管系、水室等部分组成，壳体是钢板焊接构件，为保证接头质量焊缝经射线探伤检验，管系装在壳体内，管子是经焊接和爆胀于管板上，由支撑板支撑，并引导蒸汽沿管系流动，管系内的过热蒸汽冷却段和疏水冷却段由包壳密封，以保证蒸汽和凝结水畅通流动。钢制隔板沿着整个管束的长度方向布置，这些隔板支撑着管束并引导蒸汽沿着管束按90°转折流过管子，隔板又借助粗拉杆和定距管固定。为防止蒸汽直接冲刷换热管，在蒸汽进口处设置有特殊的不锈钢防冲挡板。为抽出低加中的不凝结气体，沿整个管系长度方向，设置有抽空气管，在水室上设置有人孔。封头、筒体、筒体短节、短筒体等的材料均为20R；大法兰和管板的材料为20MnMo；水室筒体、补强圈、人孔补强圈、人孔接管和水室封头等的材料为16MnR；人孔法兰和人孔盖等的材料为16Mn。其结构见附图。

过热蒸汽冷却段是利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高凝结水温度的，它位于凝结水出口流程侧，并由包壳板密闭。采用过热蒸汽冷却段可提高离开加热器的凝结水温度，使它接近或超过该抽气点压力下的饱和温度。

用包壳板、套管和遮热板将该段密闭，这不仅使该段与加热器主要壳侧部分形成内部隔板，而且通过降低温差和相应的热应力，有利于保护管板和壳体结构。……