李 磊

(中铁第五勘察设计院集团有限公司地质路基勘察设计院，北京 102600)

1 研究背景

在长大线性工程，如铁路、输油气管道、高压电线、跨流域引水工程等的踏勘中，由于道路不熟悉、交通不便或缺少大比例尺地形图，工程技术人员为找到一个点位，要费很多时间，或绕很多弯路，效率低，尤其是在西部的大型线性工程踏勘中，该问题更加突出。如能将Auto CAD中已画好的工程图元，如线路的中线，导入到手持GPS和Google Earth中，并将手持GPS与PC机连接，使手持GPS的导航功能与Google Earth的电子地图功能相叠加，就等于得到了一张具有导航功能的全球电子地图，能极大地缩短踏勘人员在野外找点的时间。

此外，将 Auto CAD内线性工程的图元附到Google Earth，可使工程人员对全线的地形地貌、建筑设施、交通概况有一个整体的认识;对于地质人员，可大体从Google Earth上沿线位勾出崩塌、滑坡、泥石流等不良地质灾害。

2 图元制作

在线性工程，如铁路、油气管道的勘察设计中，都会预先画出一条中线，再沿中线进行勘测。

在Auto CAD内，大型线性工程的中线图元坐标系均为高斯坐标系，而Google Earth中的坐标系为大地坐标系，即通常所说的经纬度。具体某一线性工程的高斯坐标系，都有测量人员选定的中央子午线、投影大地高，采用北京1954、西安1980或国家2000大地基准面［1］。如图1为Auto CAD中某新建铁路的局部中线，其采用的中央子午线为114°，投影大地高为70 m，大地基准面为国家2000基准面。

图1 某新建铁路中线(局部)Fig.1 The axis of a new railway(partial)

将Auto CAD的中线图元制作成Google Earth可识别的KML文件，需用一个中间软件——ACAD2KML。……