赵其林

（山西兰花科技创业股份有限公司 伯方煤矿分公司，山西 高平 048411）

伯方煤矿运输系统技术改造优化分析

赵其林

（山西兰花科技创业股份有限公司 伯方煤矿分公司，山西 高平 048411）

山西兰花伯方煤矿在90万t～180万t技改过程中,经对旧巷道综合利用,并对井下运输系统优化改造，提高了矿井运输能力,实现了巷道运输的集中化。文章介绍伯方煤矿井下运输系统技改中,选用优化设计方案、优化巷道断面尺寸、优选巷道施工方案、优选巷道支护形式等经验，可供同行参考借鉴。

矿井运输系统；光爆锚喷；锚索补强；优化改造

伯方煤矿现采3号煤层，原矿井主要运输系统由架线式电机车牵引3t底卸式矿车承运，主石门大巷布置在岩层中，矿井运输能力90万t，中央皮带下山巷与主石门大巷间有部分巷道重迭，中央煤仓上口距主石门大巷巷顶27 m，两巷中线平距相错0.7 m。随着变电站供电能力的改造、风机更换、井下投入两套综放后，3 t底卸式矿车运输不能适应生产；须对运输系统进行改造，使井下运输能力与其生产、通风、机电匹配，才能适应运输系统的集中化，使矿井生产能力达到180万t。

图1 伯方煤矿的运输系统技术改造设计方案

1 正确选择优化设计方案

中央皮带下山是中央盘区的主要运输巷道，布置在3号煤层底板中，全长400 m，自1997年盘区回采后至今，巷道只作通风和行人巷道，中央皮带上山为房柱式采空区，资料不全。

方案：综合利用中央皮带下山原有巷道，中央皮带下山巷道延伸布置在岩层中，根据集中运输巷皮带机尾位置要求，采用立交三岔和主石门正头大巷贯通相连；……