雷振寰，刘齐寿，谢一民，魏 凯

（ 1.华北电力大学(保定)河北 保定 071003;2.西安交通大学 西安;3.唐山三友热电有限公司河北唐山）

0 引言

随着我国十二五计划的开展，电力市场竞争机制的深入的改革与发展，节水已成为我国经济可持续发展战略的重要实施内容之一。作为节水新途径之一的空冷技术，具有良好的经济效益和社会效益，已经表现出蓬勃的发展潜力。同时直接空冷系统以其节水多，设备少，系统简单，空气量调节灵活，防冻性能好优于间接空冷系统，成为空冷技术发展的必然方向［1］。

初始温差值ITD是空冷系统最主要的设计参数，ITD值的合理选取能够使空冷系统初投资与空冷机组的运行费用之间获得合理匹配，对提高直接空冷系统的经济性有着重大意义。

1.1 ITD 的含义

直接空冷凝汽器的初始换热温差ITD(Initial Temperature Difference)是指汽轮机排汽饱和温度与进入空冷凝汽器的空气温度之差。当设计环境空气温度确定后，汽轮机排汽饱和温度tc取决于ITD值得大小。由于压力pc是温度tc的单值函数，所以在优化设计中，当选定ITD值时，汽轮机背压pc也就确定了，从而汽轮机的出力和需排放的热量也就确定。因此ITD值涉及到机组发电量和空冷凝汽器面积的大小。

ITD是空冷系统的一个重要设计参数，反映了空冷系统初投资和运行费用的关系。ITD值高，空冷凝汽器可利用的传热温差大，所需散热面积可减少，即空冷系统投资减少，但汽轮机热效率降低，机组煤耗增多，运行费用上升;ITD值低，相应地散热面积增加，投资费用上升，但汽轮机热效率提高，机组运行费用减少。……