汪 波，何 川，吴德兴,，耿 萍

（1.西南交通大学 地下工程系，成都 610031；2.浙江省交通规划设计研究院，杭州 310006）

1 引 言

初始地应力场是影响地下工程围岩应力、位移分布以及破坏形式的重要因素之一，是地下工程设计的基本指标，尤其在长大公路隧道中，利用的初始地应力场是否可靠将直接影响到工程设计与施工的可靠性与安全性。

随着测试技术的发展以及先进测量仪器的推广应用，人们已能获得较为可靠的实测地应力值[1]。但由于场地和经费等原因，不可能进行大量的全面量测，测量成果在很大程度上反映的是当地的局部应力场，加之岩体应力场影响因素众多，测量成果受到测量误差的影响，使测量值有一定的离散性。因此，为了更好地满足工程设计和施工的需要，在甄选现场可靠的实测地应力资料基础上，结合工程区地质条件，同时考虑工程区域的地形地貌特点，提出了多种依据某种数学模式来推求初始应力场的方法[2－5]。这些分析方法根据研究手段的不同又分为①边界荷载调整法；②应力函数法；③三维有限元回归分析法；④基于人工神经网络初始地应力场的三维反分析法等。实际应用中考虑到边界调整法存在诸如分析时无规律可循，对解的惟一性没有理论依据，解的收敛性也难于判断。应力函数法用于有限元计算时求出的应力分量并不能惟一求出其所对应的位移等缺点，在区域应力场分析中并未广泛采用[6－8]。而由郭怀志……