甄春博，任慧龙，冯国庆，李陈峰

(哈尔滨工程大学多体船技术国防重点学科实验室，黑龙江哈尔滨150001)

小水线面双体船具有耐波性优良等特点，在军用和民用领域具有广阔的应用前景［1-2］.该型船主尺度一般比较小、外形特殊，所受波浪载荷复杂，且由于采用大量高强度钢，故整体刚度较常规船偏弱［3-5］.与常规单体船不同的连接桥结构，受力情况明显不同于常规船型，其疲劳强度问题显得特别突出.目前对其疲劳问题的研究大都采用依照规范的理论分析方法［6］.

疲劳评估的一个关键问题是选取合适的S-N曲线，对于小水线面双体船连接桥结构，现有规范没有合适的S-N曲线［7］.为了更合理地评估疲劳强度，用模型试验的方法确定该部位的S-N曲线特性非常必要.

目前，在船舶与海洋工程领域，疲劳试验主要集中于特定钢材或典型焊接节点型式的标准试件，针对实尺度结构模型的疲劳试验很少［8］.因此，针对小水线面双体船连接桥部位的特殊结构，制作实尺度结构模型，对被研制的结构部件在模拟真实载荷及环境下进行疲劳试验时，不仅能正确地评价结构部件的疲劳强度和疲劳特性，而且还能验证疲劳分析理论计算的预期效果，对现有评估方法进行修正.

本文针对某型小水线面双体船，采用全船有限元计算方法，确定了疲劳问题严重的部位.根据受疲劳影响区域的结构情况，设计典型节点疲劳强度试验模型.根据该船航行区域经常……