本次客车展，海格客车携“大长头”KLQ6106X客车和“小长头”KLQ6756X客车两辆智慧安全校车、KLQ6142BAE4L卧铺改装车、KLQ6122BA公路客车登台亮相。其中，海格卧铺改装车KLQ6142BAE4L和海格智慧安全校车KLQ6756分获“中国道路运输杯”2012年度最佳客车产品奖和最佳校车奖。

智慧系统让校车更有“人”性

本届车展上，海格展台上不断展示着他们的G-BOS智慧运营系统。G-BOS系统让车辆富有“人”性，车辆的每一次操作和每一项指标，都将以数字化方式记录在案。

此次参展的两辆海格智慧校车因G-BOS智慧运营系统而变得智能化。海格客车工程师许国璋向本刊记者介绍了两款智慧校车的独到之处。首先，徐国璋说：“我们的智慧校车长了很多只眼睛，安装在校车上的5个摄像头（倒车、看车前，看车尾、看学生、看司机）都是恪尽职守的‘千里眼’，能实时记录校车运营过程中的动态资料，并通过3G网络及时传送至后台服务器的‘大脑’中。”这样既能杜绝超载，又能在车辆发生安全事故时提取凭证，认定责任，保障运营安全。同时，海格客车还可以协助校车运营单位建成“校车安全监控管理中心”，该中心类似“中枢神经”，有权限查看接入系统的所有校车的运行状况、驾驶员驾驶行为分析等。让运营单位做到对旗下的校车和驾驶员的状态了如指掌，可以让管理更有针对性、更有效。

两款校车，车内乘客区全部采用平地板设计，这样可以有效防止孩子在上下车时磕碰、摔倒。玻璃自爆系统，在紧急情况下由驾驶员启动按钮，徐国璋谈道：“我们的校车玻璃在启动自爆按钮后不会四散爆掉，能够避免因玻璃飞散伤害到孩子。”带有两点式安全带的专用校车安全座椅配合经软化处理的座椅扶手，在安全的同时还考虑到了舒适，充分地照顾到了儿童乘客多动的特殊性。这两款校车在紧急情况下保证孩子安全的重要设计是它的后援应急门，这扇在车厢后部设置的应急门，宽度足够轮椅上下，不仅逃生空间大，还考虑到了残障儿童。徐国璋介绍道：“这扇门十分方便打开，仅需小于178N的力就可以完成，保证在紧急情况下儿童可以打开。”

卧铺改装车展现海格智慧

海格客车这次车展上另一个最大的亮点便是KLQ6142BAE4L卧铺改装大巴，这辆车使得长途客运在国家取消卧铺车型之后有了新的生命，体现出海格客车团队的智慧。

徐国璋向记者介绍了这辆车的特点与优势：

首先，这辆车最大的特点就是卧铺改为半躺座椅，它的半躺座椅的椅背可调节140度，前排座椅还安装座垫前腿托，后排座椅安装靠背后腿托，全车座椅配置安全带。这样的设计为乘客提供舒适的躺卧效果，减少长途乘坐带来的不适。记者在听完介绍后也上车体验了一把它的舒适性，双腿自然地搭在前腿托上，上半身半躺在可调节的椅背上悠然自得。

另外这辆车还有很多改进的细节：从外观上，车头前大灯采用LED冷光灯，节能美观，且车辆大灯还可以拆卸，极大地方便了维修。徐国璋介绍说：“这款车的仪表台进行了薄化的设计，能够加大乘坐空间，提高了乘客与驾驶员的舒适性。”他还介绍道：“这款车的变速箱操作杆采用三软轴、短手柄、短杆的设计，这样能够使驾驶员操作距离变短，更加便捷。”再往车厢内部走，记者看到航空式豪华行李架，为旅客提供一个放心存放行李的空间。徐国璋说：“我们这个车整车布满空调出风口，能将车厢内温度调节到最适宜乘客乘坐的温度。”徐国璋又让本刊记者看地板上设计的两条LED灯，能够在黑暗的时候指示通道，在利于保护乘客安全的同时也增加美观。最后，徐国璋讲道：“我们这款车比同样规格的车要多了3-4个座椅，即使不增加座椅也提高了乘坐的舒适度。另外我们整车轻量化设计结合优化轴距的设计可使车辆百公里节油1L。”

在海格客车展台，还有一辆优雅简约而不失大气风范的旅游客车。这款海格客车新H92系的代表作从硬件装置到软件系统布满“智慧”设计。车辆的车门、仓门均使用智能安全系统，具有自动报警功能，加大安全保障。