编辑同志：

长期以来，由于公交、出租车行业所具有的自身特殊性，有关出租行业监管及出租车驾驶人群体健康安全等问题已愈来愈受到人们的关注。据上海公交行业的一项专题调查显示，某公交企业现有驾驶人28428名；55周岁以上2337名，占总数的8.22%，对465份55周岁以上驾驶人的抽样调查，患有各种疾病的占80.95%；不适应现有岗位的占65.24%；要求提早退休的占68.10%。由上可见，公交驾驶人不仅老龄化问题突出，而且老龄从业驾驶人的身体状态令人堪忧。

当前，公交、出租车驾驶人存在如下“四怕”、“四盼”现象亟待关注：

“怕身体扛不住，盼合理调休。”最近几年，关于公交及出租车司机在驾车中发生猝死现象的报道屡屡见诸报端，也引起人们对于关乎广大乘车人生命和财产安全的驾驶人群体健康状况的普遍担忧。平日里习惯与方向盘相伴的司机身体长期处于机身震动的恶劣环境中，再加上作息时间的不合理，精神与视力的紧张、不良的驾驶体位、车辆尾气和噪音等，不仅是诱发心源性猝死的祸首，而且还易导致胃肠消化系统疾病。如何从企业内部及行业监管制度上为驾驶人群体竖起一道屏障，使其充分享有如常人一样的休息权不仅是社会出租车驾驶人群体的合法权益的最基本保障，也是维护广大乘车人的安全必不可少的。

“怕中途如厕，盼社会理解关照。”如厕问题对于平常人而言乃小事一桩，却成为困扰公交出租车司机的大麻烦。虽然解决“问题”只是三两分钟的事儿，但在载客运营中一旦感到内急，由于怕乘客责怪往往不好意思只能憋着，特别是时下计费表刚进行了时距并计升级，浪费了乘客时间不说，还要多花钱，就是乘客不说什么自己也过意不去。而目前很多城市不仅公厕少，更有的夜间往往“关门谢客”，再加上停车位少，往往停下车匆匆如厕，哪怕仅几分钟的时间车就可能被贴了违停罚单，那一天的活儿基本上就算白干了。因此，出租车驾驶人如厕问题希望得到社会给予包容理解，企业、事业内的厕所能向市民开放，并设置出租车爱心停靠站点，这不仅是对出租车驾驶人群体的人性化关照，也是城市文明进步的一种展现。

“怕油、气价飞涨，盼‘份子钱’少些。”所谓“份子钱”即出租车司机要获得运营权需要每月交给出租车公司的运营管理费。由于出租车运营属于高垄断性企业，作为强势一方的出租车公司与属下的出租车驾驶人之间的关系存在不对等性，再加上监管部门职能的缺位，致使出租车驾驶人交给出租公司的“份子钱”普遍偏高。一般情况下，对于出租车经营者而言，一个月的10天挣“份子钱”；10天挣油钱；剩下的10天才是真正给自己挣的养家糊口钱。因此，出租车司机每天如同高速旋转的陀螺，只能一刻也不停地旋转，即便是头痛感冒等小病小灾，像平常人一样在家舒舒服服地休息一下简直就是奢望！尤其是在目前油、气价格节节攀升的情况下，合理调低“份子钱”标准，是舒缓出租车驾驶人工作压力和和谐出租部门与从业者关系的根本之策。

“怕不签劳动合同，盼‘五险一金’解后顾之忧。”虽然国家明文规定企业必须为职工购买养老保险，但是由于出租行业工作压力大、待遇低，导致从业人员流动性大，很多企业没有与驾驶人按规定签订劳动合同并依法缴纳社会保险。在从业者为弱势群体的现实情况下，应聘者也只能按照招聘企业要求签订租车协议，因为如果你不签后面还有很多人在盯着你的这个职位呢！在就业面临激烈竞争的背景下，哪里还敢奢望其他的权利呢？！因此，企业能为驾驶人购买“五险一金”以免除后顾之忧，是时下很多出租车驾驶人最大也是最现实的愿望。

国家交通运输部、人力资源部和社会劳动保障部、全国总工会于2月27日联合召开的会议上宣布，从今年3月起开展为期2年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。这对于广大出租车驾驶群体而言不啻是一声春雷，看到了破解长期以来困扰出租车行业的制度性难题的希望。藉此，笔者也真诚期待公交、出租司机心头的“四怕”、“四盼”现象能从根本上得到解决。