广州南方高速铁路测量技术有限公司（简称南方高铁）是南方测绘集团下属企业，提供专业的高速铁路测量装备及技术解决方案。拥有广州、常州、沈阳、北京、成都、西安、武汉7个基地，服务面涵盖全国高铁建设区域，从业人员超过300人，集研发、生产、销售、技术服务为一体，主要业务涉及CPⅡ复测及加密、CPⅢ测量、轨道板精调、轨道精调、轨道板检测等，并承接高铁、地铁、隧道、大坝、桥梁、尾矿库等在线监测工程，自动化测量系统合作开发、服务以及测量项目监理等。

精密GPS/惯导小车

为提高铁路轨道检测效率，依据全新线路测量理论并率先运用惯性导航技术测量线路几何状态而研发的一款铁路轨道快速精密检测的仪器设备。精密GPS/惯导小车不需依靠控制网进行测量，结果相对精度可达±0.1 mm，每小时可作业20 km，一举解决传统测量效率偏低的问题，并且测量速度越快，测量精度越高，有力保证轨道的安全平顺。

轨道几何状态测量仪

一种检测静态检测不平顺的便捷工具，采用电测传感器、专用便携式计算机等先进检测和数据处理设备，可检测高低、水平、扭曲、轨向等轨道不平顺参数。轨道测量仪既可应用于前期的工程施工，又能完成后期路局工务段铁路养护工作。

轨道几何状态测量标架系统

南方高铁研发出的一种新型、轻便的轨道测量系统，测量方式主要采用高精度全站仪、轨道标架、专用便携式笔记本电脑等先进检测和数据处理设备，可检测轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。作为高速铁路、有砟轨道、地铁等线路建设维护轨道检测的一种工具，用途广泛。

惯导管线定位系统

基于惯性导航定位原理实现管道空间精确定位的地下管线定位探测系统，系统通过设备在管线内部运行，获取测量数据，经过后处理软件处理，可在三维立体空间模型展示测量曲线的空间姿态位置。由于采用惯性测量技术，其工作受外部环境干扰很小，并可实现分米级高精度空间定位，尤其适合环境复杂、埋设较深的地下管线定位使用。

CRTSⅠ型轨道板精调系统

又称螺栓孔标架系统，是南方高铁独立研发并获得国家专利的精调系统。经过了综合试验及第三方检测。沪宁全线8个标段均采用南方高铁CRTSⅠ型轨道板精调系统。目前该系统已成功运用在哈大、广珠、京沪高铁建设中。

CRTSⅡ型轨道板精调系统

国内最早也是唯一通过国际认证的轨道板精调系统，并成功应用在京津城际铁路的建设中。先后获得“四川省科学技术奖励一等奖”和中国铁路工程总公司授予的“科学进步奖特等奖”。

CRTSⅢ型轨道板精调系统

在已有CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板精调系统的基础上研发出适合Ⅲ型板特征CRTSⅢ型轨道板精调系统，并成功运用在成灌高铁精调项目中，开创国内CRTSⅢ型轨道板精调领域先河。

变形监测系统

包括SMOS-WK尾矿库在线监测系统、SMOS-TS全站仪在线监测系统、SMOS-GPS在线监测系统、倾斜监测倾斜传感器、自动水准测量静力水准仪等几个部分，使用于高铁桥梁、高边坡、水库大坝、核电站、各种交通隧道、尾矿坝、地质灾害监测。