作者简介：李文涛（1986-） 男，江西丰城人，硕士研究生，桥梁与隧道工程专业

摘要：本文以某大跨度悬索桥作为工程背景，基于三维多模态耦合颤振分析理论，运用自编颤振分析程序，对其施工态进行颤振稳定性分析。总结出悬索桥施工阶段颤振临界风速变化趋势，并对其施工初期加劲梁采用非对称吊装情况下进行施工过程颤振分析。阐述了架设时采用不同的吊装偏心率对悬索桥颤振临界风速的影响，从中总结了施工阶段有效提高颤振稳定性的措施。

关键词：大跨度悬索桥；颤振稳定性；多模态耦合颤振分析；施工阶段；非对称吊装；

Abstract: This paper based on a large-span suspension bridge as an engineering background, based on flutter analysis of three-dimensional multi-mode coupling theory, use of self flutter to analyze program, do the construction state of flutter stability analysis. Key words: large-span suspension bridge; flutter stability; multi-mode coupled flutter analysis; the construction phase; asymmetric lifting;

中图分类号：K928.78 文献标识码： A 文章编号：

1. 引言

悬索桥作为一种大跨径结构，其主跨一般都在1000m左右，随着跨径的增大导致结构刚度和阻尼的显著降低，因此结构对风的敏感性也随之增强，从而结构的抗风稳定性成为大跨度悬索桥设计与施工中的控制因素。研究表明，对于悬索桥来说，在施工架设阶段，结构整体刚度尤其是扭转刚度同成桥态相比大为降低，从而导致结构的扭弯频率比较小，使得施工阶段悬索桥颤振稳定性比成桥态更为不利。随着悬索桥跨径日益向着超大跨度发展，施工阶段悬索桥颤振稳定性的问题将更加突出，因而必须采取一些有效可行的措施和方法来提高施工阶段悬索桥的颤振稳定性。

近几年来，国内外一些学者相继对大跨度悬索桥施工阶段的颤振稳定性进行了研究。……