黄纪强

摘要: 介绍三福高速公路跃村立交D匝道桥台内侧支座脱空加固处理，措施包括箱梁、桥台基础钻孔、腹板处植螺栓、钢筋加大尺寸、安装钢拉杆进行张拉、并作防腐处理、封闭。

关键词: 曲线箱梁桥; 支座脱空; 加固施工

Abstract: This paper introduced Fuzhou Expressway the jump Village Interchange D ramp abutment medial bearing separation reinforcement, include the box girder bridge foundation drilling, the webs at the plant bolts and reinforced to increase the size, installation of steel tie rods Zhan pull, and as a preservative treatment, closed.Key words: curved box girder bridge; bearing separation; reinforcement construction

中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：

1、原设计桥梁结构概况

三福高速公路跃村立交D匝道桥为5×30米一联等截面预应力砼连续梁。箱梁采用单箱单室截面、等高度腹板，截面高度1.80米，顶板宽度8.50米,底板宽度4.30米,跨中设置一道中横隔梁。本桥平面处于一个R＝300米的右偏圆曲线和一个R＝150米的右偏圆曲线以及一段缓和曲线内。本桥桥台为重力式台,桥墩均采用单柱方形桥墩,桩基础为钻孔灌注桩。在3号、4号墩顶支座设置了15厘米的预偏心，在桥台顶设置GPZ3000DX及GPZ3000SX两个盆式支座；中墩各设置一个GPZ8000DX或GPZ8000GD支座，全桥在0号台和5号台各设置一道GQF-MZL80型伸缩缝。桥梁的两侧设置墙式防撞栏，桥面弯道超高横坡最大为6%。

2、桥梁施工情况

上部结构现浇预应力砼和预应力张拉完成后，大约5个月后进行了桥面铺装和防撞栏施工，在进行桥梁交工验收检查时发现两桥台靠曲线内侧支座悬空，在气温最高时悬空达6cm 左右。

2.1支座原因分析

该桥施工过程实行严格监理工程师制度，有监理旁站人员全过程控制；各级质量监督部门参与跟踪检查监督；施工单位也建立了三级质量体系和完善的质量检查制度，保证了桥梁施工的每一道工序严格按照原设计图纸和施工规范进行。……