张爱献

摘 要：针对专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗严重的原因，进行了系统的理论分析和总结。介绍了专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗相应的防治措施。为专用线线路养护和运营安全管理提供了理论依据。

关键词：道岔尖轨；曲线钢轨；磨耗；原因；防治； 措施

Abstract: this paper aim at the reasons of dedicated line switch rail, curve rail wear serious, does a systematic theoretical analysis and summary. This paper introduced the control measures of dedicated line switch rail curve rail wear appropriate, and provides a theoretical basis for the dedicated line track maintenance and operational safety management.Key words: turnout switch rail; curve rail; wear; reasons; control; measures

中图分类号：U216.66文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

内容：

我们知道，道岔是引导机车车辆由一条线路转向另一条线路的过渡设备，道岔结构复杂，养护比较困难，是线路上的薄弱环节。列车在曲线上行驶，由于离心力作用，曲线轨道比直线轨道受力较大，也是线路上的薄弱环节之一。近年来我公司对承运的洛河、平圩两条电厂专用线的区间线路及厂前站线路、道岔群维修养护中发现，站内道岔尖轨及曲线钢轨磨耗现象普遍严重。特别是平圩电厂厂前站道岔群尖轨磨耗及洛河电厂专用线1号、4号曲线（半径350米）钢轨磨耗现象更为严重，致使道岔尖轨及曲线钢轨需经常更换，而更换道岔尖轨及曲线钢轨费用高，成本大，工务人员劳动强度大，而且还大大增加了对专用线运输的干扰。我们认为，线路上道岔尖轨、曲线钢轨磨耗虽不可避免，但是通过采取防治措施，减少磨耗是可以实现的。下面就专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗的原因及防治措施探讨如下：

1 专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗的原因

行驶中的机车车辆作用于钢轨上的力有三种；一是竖向力，由列车自重和附加动压力产生 。二是横向水平力，由未被平衡的离心力及车辆摇摆力产生。……