冯 阳

(上海海事大学，上海201306)

迅速崛起的金融租赁公司，加入国内船舶融资市场的竞争行列，给造船和航运行业带来了新的融资机会和创新型的融资模式。目前，船舶融资租赁已经成为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道，截至2010年上半年，国内船舶融资渠道中，四大船舶融资银行承诺金额为250亿美元，航运企业发行债券36.8亿美元，而船舶租赁承诺金额则达到40亿美元，融资租赁作为新兴势力逐渐成为船舶融资的主流渠道。事实上，与传统融资渠道相比，融资租赁优势更加明显，既减轻融资企业的财务负担，操作又灵活方便。

一、我国船舶融资租赁现状

船舶融资租赁是国外普遍采用的船舶融资方式，是指航运企业向租赁公司、信托公司等专业机构融资租入船舶以扩大企业的生产来获取收益，并按期向其交纳租金，最终取得船舶所有权的一种融资行为。融资租赁在我国始于1981年，主要为了解决资金不足和从国外引进先进技术、设备和管理的需求，我国的融资租赁业开创20多年来，由于资金来源不畅，融资渠道不多，营运资金成本过高，船舶融资租赁行业的规模一直不大，发展一波三折，曾经几乎处于停滞状态。进入21世纪后，特别近几年我国船舶融资租赁业得到迅速发展，仅次于银行贷款，成为第二大船舶融资渠道。

在2008年国际金融危机的背景下，民生银行、中国进出口银行等中资银行正式进军船舶融资租赁市场并迅速崛起。继五家金融系租赁公司之后，在中国的航运、造船业亟待融资的关键时期，银行系金融租赁公司的回归将为航运、造船业提供强大的资金支持。……