强薇

摘要：以工程为例，对于处治由于水损害引起的路面翻浆，对用于路面基层中的排水混凝土工艺进行分析，结合室内试验就排水混凝土配合比设计过程进行了较为详细的研究，并就排水混凝土在现场施工过程中产生的问题进行总结。真实反映排水混凝土在路面基层中实际应用的情况。

关键词：排水混凝土；配合比设计；现场施工

1 前言

328国道 1345段起点八字桥k133+500，终点为上汽仪征分公司k146+000，全长12.5km。该段建成于1987年，原为水泥混凝土板块路面，1998年加铺沥青混凝土面层进行“白加黑”高速化完善改造，在当时取得了良好的使用效果。时至今日，该路段由于水损害和重交通存在以下病害类型：连续翻浆、单点翻浆、横向裂缝、纵向裂缝、车辙病害、坑槽及修补不良。本项目采用的是排水混凝土工艺控制水侵害。

图 1 排水混凝土结构层次

排水混凝土，顾名思义主要作用就是排水，要求能够及时排出能渗透路面的积水。是粗集料与水泥构成的多孔堆积结构，既要保证该结构的多孔性，保证一定的空隙率，足以承受住作为路面结构组成部分的力学强度，对于本项目的结构层次主要是详见（图一）。

2 配合比设计

2.1、原材料要求：

2.1.1、粗集料要求

粗集料应选用洁净、坚硬、未风化的碎石，不含有机质、风化物和其他有害物质。其压碎值不大于16％，针片状含量不大于10％，含泥量（冲洗法）不大于1％。

2.1.2、水泥基本要求

考虑到从混凝土拌合场拌和到现场压实一般需要2h左右，一般优先选择初凝时间较长的水泥。……