覃向来

摘要：本文结合工程实际，对高速公路桥梁大体积混凝土承台施工技术作一些探讨。

关键词：高速公路大体积混凝土承台施工技术

Abstract: combining with engineering practice, highway bridge to mass concrete construction technology of pile caps is discussed.

Keywords: highway, mass concrete, elevated pile caps, construction technology

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

一、工程概况

广西某高速公路特大桥南北跨邕江，桥梁全长888m。桥跨组合6×40m+（193+332+113）m。该桥9#墩位于邕江中，桥塔基础采用承台接钻孔灌注桩基础。矮塔下设两个15.6×15.6m矩形钢筋混凝土承台，厚度5m。每个承台下各设9根φ250cm的钻孔灌注桩，桩长20m，采用嵌岩桩形式，为群桩基础。

该桥9#墩承台属于大体积混凝土结构施工。由于混凝土结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。因此，施工时，必须采取了针对性的措施，控制结构裂缝的产生。

二、承台施工技术要点

1、基坑开挖

9#墩因基坑土质全部为回填土，为保证基坑开挖成功，采用锁扣钢管桩围堰，挖掘机开挖。因跨度太大，采取开挖一段支撑一段的工序。根据承台边线并考虑0.3～0.5m的作业空间用挖机开挖基坑，挖至距承台底20cm左右时用人工开挖，遇到岩石时用风镐凿除或采用松动爆破，开挖完成后必须保证基底密实无松散浮渣，在锁孔桩内用30cm厚C20砼找平，在靠近边部处根据基底坡度做边沟，汇于积水井中，保证渗水及时排出。基底高程误差控制在±20mm。……