刘伟

摘要：结合贵州省遵义至毕节高速公路第24合同段新寨河特大桥，介绍了三角挂篮的构造、设计、拼装和悬臂施工工艺。

关键词：连续钢构 ，挂篮 ，设计

Abstract: combining the guizhou zunyi to bijie highway contract section 24 new village river super major bridge, this paper introduces the structure of the triangle hanging basket, design, assembly and cantilever construction craft.

Keywords: continuous steel structure, hanging basket, design

中圖分类号：S611 文献标识码：A文章编号：

在连续钢构施工中，挂篮是悬浇箱梁的主要设备。挂篮悬臂施工适应在桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到限制的情况下，在施工期间不影响桥下交通，不用或少用支架。操作中可连续平行作业，工序简单，节省施工费用，适用性强、利用率高，加快施工进度，缩短施工工期。在施工中可以对各节段的施工误差进行调整保证悬浇施工的精度。

一、工程概况

新寨河特大桥位于国道主干线上海至瑞丽公路（贵州境）镇宁至胜境关公路段，主桥为120.2+2x230+120.2m预应力混凝土连续刚构，因设置伸缩缝，边跨实际梁长为120m。梁部结构横向为分离式双幅布置。每幅箱梁采用单箱单室直腹板箱形截面，设2%单向横坡。各控制端面梁高分别为：箱梁端支左座处梁高4.2m，9＃、10＃、11＃墩中心线处梁高为14.2m，高跨比1/16.197，中跨跨中处梁高为4.2m，高跨比1/54.762梁底采用抛物线平滑过度。中跨中范围有2m直线段，两边跨各有6m直线段。

箱梁顶板宽12.125m，两翼悬臂长2.813m。全桥顶板厚0.28m，底板厚由箱两根部的1.3m按抛物线变化至直线段的0.23m。腹板厚从桥墩中心线向跨中62m为0.7m厚，中间12米过度带变到0.4m厚，直至梁的直线段。

箱梁在墩顶共设横隔墙8道。边墩横隔墙厚为1.2m，中墩横隔墙厚3.5m。隔墙设置1.5x0.8进入孔。

主桥节段施工分为0~28号节段、合拢段，边跨直线段。0号节段长16m，1号~10号节段长均为3m，11号~20号节段长均为4m，21号~28号节段长均为4.5m，合拢段长2米，边跨直线段6.0m。……