邓学玲

摘要：本文结合工程实际，对市政道路SMA沥青路面施工技术作一些探讨。

关键词：市政道路，SMA沥青路面，施工技术

Abstract: combined with the engineering practice, the municipal road asphalt pavement construction technology SMA discussed.

Keywords: municipal road, asphalt pavement of SMA, construction technology

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

沥青玛碲脂碎石SMA(是StoneMasticAsphalt的缩写)，是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，在高速公路、一级公路做抗滑表层使用。本文结合工程实际，對市政道路SMA沥青路面施工技术作一些探讨。

一、工程概况

某城市大道全长859.3m，路幅宽度为110m，近期为双向六车道，预留远期扩宽为双向八车道的用地。路面结构设计采用沥青砼路面结构，自上而下组合如下：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16）；6cm厚中粒式沥青砼（AC-20I）；一层玻纤网合成材料；7cm厚粗粒式沥青砼（AC-30I）。

二、SMA的结构强度机理、优点

SMA属于间断级配的沥青混合料，它既有一定数量的粗集料形成骨架，又有足够的细集料填充到粗集料之间的空隙中去。沥青用量比普通混合料高1%以上，因此使它同时具有较高的粘结力和内摩阻力。SMA明显特点是三高一低一剂：即高用量的轧碎粗骨料，以提高抗车辙能力；高沥青用量和高矿粉用量，促使沥青膜加厚，混合料孔隙小，其耐水性、耐老化性能和耐久性能都有提高；低的细集料含量；添加纤维稳定剂，在混合料中起加筋、分散、吸附、吸收沥青和稳定的作用，并通过增加沥青与矿料之间的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力，改善胶结剂（玛蹄脂）的高低温性能，增强混合料的抗裂、耐磨能力。……