杨 超

(华北电力设计院工程有限公司，北京 100120)

电力和煤炭是中国能源产业的两大行业，是国民经济中不可或缺的产业。近年来随着煤电之争的愈演愈烈，“电煤一体化”这一新型经营模式突现出来。煤炭行业加快建设坑口电厂；而电力行业抢占煤炭资源，建设开发煤矿。在我国的电力结构中，火电厂占据着绝对的主导地位，可以说煤电不可分割。但是近年来随着电煤供应矛盾突出，产能、运能跟不上，电煤供应问题亟待解决。

在电煤供应上，火电厂与煤炭供应商之间是直接通过签订购买合同来满足煤炭供应量，一般地，火电厂会建立储煤中心保证电煤的持续供应。尽管已经成功签订煤炭购买合约，但是由于火电厂地理位置的原因，煤炭运输量往往达不到要求。煤炭的运输瓶颈这在一定程度上造成电煤供应危机，此时决策者如何合理进行火电厂选址决策是本文研究的一个重点。本文主要针对火电厂在选址时如何在交通运输的影响下进行决策来展开分析。

1 文献回顾

火电厂储煤中心选址是一项十分复杂的工程，它与企业利益、国民经济、生态环境等息息相关。在选址时所要考虑的各方面因素很多，定性与定量因素的交织使得选址决策难度加大，而目前人们对火电厂储煤中心选址(卢攀，刘泽剑，2009)这一综合评价问题做了很多研究，提出了如模糊综合分析法、层次分析法、主层次分析法、专家咨询法(曲晓平，2007)等，这些研究方法主要体现在凭借简单的技术条件与经济条件的比较来对火电厂厂址的评价和决策。……