吴 爽， 于 蓬， 章 桐，2

(1.同济大学汽车学院，上海 201804;2.同济大学新能源工程中心，上海 201804)

0 引言

驱动电机是电动汽车的关键部件之一，为了保证电动汽车的行驶稳定性和舒适性，对电机的性能提出了更高的要求.本文主要针对电机的电磁噪声展开研究.电磁噪声由电磁振动产生，电磁振动则由电机的空气隙中，定、转子绕组电流建立的磁场的相互作用下所产生的周期力引起.

S.J.Yang总结出了电机产生的噪声与噪声源及其响应，以及作为噪声源的装置的辐射特性有关，第一次提出了近似共振的概念[1];文献[2]对感应电动机、同步电动机和直流电动机噪声产生机理进行了更详尽和系统的研究，提出径向力波的概念，对径向力的频率成分进行了数学描述和实验验证;代颖等对电动车驱动用永磁同步电机进行了力矩特性的研究[3];宋志环等进行了不同极槽配合永磁同步电动机振动噪声分析[4];高学联对电动汽车用永磁无刷电动机进行了研究[5].

本文以某电动小车的永磁同步驱动电机的电磁特性为对象进行分析和研究，采用Ansoft软件建立其二维模型，对电机的气隙磁密时间分布和空间分布进行仿真，计算得到电机的径向电磁力波.

1 永磁电机二维仿真模型

1.1 模型建立

利用Ansoft Maxwell中的RMxprt模块对45kw永磁同步电机进行建模，本文研究的为电动汽车驱动用永磁电机.通过实地观测得到电机的各项参数，对电机结构较为复杂的转子进行CAD建模.

图1 电机二维仿真模……