姜和泰

（中国空空导弹研究院 河南 洛阳 471009）

在高速电气化铁路建设过程中，铁路接触网的设计施工技术标准提高，恒张力放线的作用就是以恒定的张力将承力锁索和接触线进行架设，使接触线少产生扭面，硬点，给电力列车提供稳定的电流[1]。因此，恒张力放线在施工中被广泛采用。

目前，国外设计生产恒张力放线车的厂家主要是从奥地利的普拉赛、意大利的吉斯玛、欧玛克、太斯米克、德国的ZECK[2]，但是这些进口放线车都是按照其本国的施工条件来进行设计制造的，其机械性能和配套设施等方面不能完全满足我国的的实际施工条件，而且造价很高。因此，研发生产有自主知识产权的，符合我国实际国情需要的恒张力放线设备具有十分重要的意义。本检测系统即为我国自行设计的恒张力放线架的配套检测装置，对施工过程中的放线车的液压系统、气压系统、放线张力以及放线车行走速度等进行实施监测。

1 总体方案设计

本系统在设计过程中面临着设计周期短、可靠性要求高等问题，所以在设计过程中选择了基于PC104总线的嵌入式工控机为硬件平台。其主要特点包括：小尺寸结构，堆栈式针孔连接，有很好的抗震性；6 mA总线驱动使模块正常工作，低功耗，减少元件数量；自我堆栈式连接，无须母板[3]。

系统中需要采集调理的传感器输出信号包括：4路放线张力传感器信号、2路基准汽缸传感器信号、2路放线盘角度传感器信号、4路液压传感器信号、1路进气气压传感器信号、2路放线速度传感器信号。……