基于航空总线提高数据可靠性的设计与实现

2012-09-26孟锐刘彩红吴欣茹

电子设计工程 2012年21期

孟锐，刘彩红，吴欣茹

（西安工业大学北方信息工程学院，陕西西安 710025）

在航电系统中，数据总线是服务于航电系统的一个很重要的组成部分，它是航电系统个子系统的数据交换纽带，将所有的子系统链接在一起，从而实现航电系统内部各子系统的信息共享和综合化控制[1]。随着航电系统的发展，在总线领域先后提过了一系列的规范和标准，对于数据总线传输可靠性的要求也在不断地提高。下面就几种常用的航空总线数传输方式分析介绍。

1 各种总线简介

1.1 ARINC 429总线

该总线是利用MARK33的数字式信息传输系统，它将飞机的各系统间或系统与设备间通过双绞线互连起来，是各系统间或系统与设备间数字信息传输的主要途径，是飞机的神经网络[2]。ARINC规范是在ARINC429的基础上起草的，但又独立于ARINC419。过去许多航空设备采用的航空总线种类各异，很难互相兼容。现在飞机电子系统要求各机载航空设备使用同一的航空总线，方便系统集成。ARINC429就是在这种需要下形成规范的。ARINC429具有接口方便、数据传输可靠地特点，目前已经是商务运输航空领域应用最广泛的航空电子总线。

ARINC429总线采用双角屏蔽线传输信息，通过一对双绞线反向传输，具有很强的抗干扰能力，而调制方式则采用双绞线归零制的三态编码方式、即信息由“高”、“零”和“低”状态组成的三电平状态调制。ARINC429总线每一个字为32位，它的字同步是以传输周期至少4位的时间间隔也就是4位码字为基准的[3]。