王为奎，刘学明，曹学友

(徐州空军学院航空弹药系，江苏 徐州221000)

引言

装备的起动主要依靠随车电瓶起动，但是依靠随车电瓶起动具有很大缺点，当在高原或严寒地区使用时，电瓶的起动能力将严重下降，造成起动困难[1]，面对紧急的任务和低温下无法起动的装备，保障任务将无法完成。起动性能是装备的基本性能，如果起动性能不好，其他性能则无从谈起，因此，保证装备在严寒低温条件下可靠起动是装备保障的基本前提。目前，我军野战装备都没有配备野战起动电源，战时必须配备野战应急起动方式，保证野战装备的可靠起动。

1 应急起动电源技术发展状况

1.1 交直流变换起动技术

目前的起动电源主要依靠交流——直流变换技术，这是一种早期为解决柴油机应急起动问题而采用的起动方式，这种起动电源需要外部交流电网作为动力，进行交直流变换，适合工厂、维修车间、实习场地等固定场所使用，不具备移动功能与野战功能，无法满足野战需要。

1.2 锂离子电池起动技术

近年来，随着电动自行车、电动汽车的快速发展，适用于电动自行车、电动汽车的高性能锂离子电池也得到快速发展并不断投产，主要为其内部电动机提供动力，重点技术指标是车辆的行驶里程，瞬间起动电流一般只能达到安培级，但是，大型装备一般以柴油机作动力，起动柴油机的瞬间起动电流一般大于300 A，需要的是一种低压大电流（+12 V，300 A 或+24 V，500 A）起动电源，目前锂离子电池的起动能力很难达到这种技术要求。……